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Par Anonyme
On n'est le 1 er avril ????????
Commentaires - Moto GP - Portugal: 38 pilotes sur la grille en 2012 ?
Moto GP - Portugal: 38 pilotes sur la grille en 2012 ?
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Par Anonyme
du coup on se dit qu'il on vraiment été con à la dorna d'imposer les 800 en 2007 et de faire végéter la catégorie reine pendant 5 ans
Par Anonyme
pour pour pour pour pour par contre le SBK va prendre une baf dans le systeme ! car je pense pas que les pilotes du moto 2 seront capable de dévelloper donc sa sera la vieille garde
Par Anonyme
Ca serait trop beau...
Par Anonyme
Ca parait trop beau pour être vrai. Est ce qu'il y aura de nouveaux constructeurs? (Aprilia, BMW, MV Agusta)
Par Anonyme
14 candidatures!!! cela veut dire beaucoup de Team privé qui tournerons soit avec des Honda Yamaha Ducati ou Suzuki, je ne dit pas que c'est pas bien au contraire, ca ferait plaisir de voir l'Elite avec + de 30 pilotes, mais ce qu'a surtout besoin la MotoGP c'est des Team Officiel avec d'autre type de moto, Kawa BMW Aprillia etc ...
Par Anonyme
Le carnage lors des qualifications.
Par Anonyme
concurrence directe du wsbk dans ces conditions, le gp sera moins élitiste , les motos plus proches de la série ?? quel dommage
Par Anonyme
Pendant des années il y a eu 24 motos sur les grilles de départ des grands prix 500 et ça marchait très bien. Le dépassement des attardés ne peut que faire un peu plus de spectacle. Il faut compter avec les pilotes blessés qui ne peuvent courir ou autres soucis qui empêchent un team de participer à une course, donc il faut un peu plus de candidats que le nombre admis sur la grille de départ pour faire un beau plateau au complet. Souhaitons une belle suite de saison 2011 et une encore plus belle en 2012.
Par Anonyme
lolosp 1, tu trouves ça jouissif 16-17 pilotes avec 3 ou 4 à terre au 1er tour ? tu marquerais des points avec une mobylette, .....c'est cela l'élite en moto ?
Par Anonyme
Entre les déclarations d'intentions de doux rêveurs et les budgets non bouclés, la participation réelle risque de fortement se réduire. Sans parler de ceux qui jetteront l'éponge en cours de saison... Même si ça me plairait bien à moi aussi une grille bien pleine, on en reparlera fin 2012 !
Par Anonyme
Encore un coup d'intox de la Dorna !
Par Anonyme
Et une KTM, ce serait sympa, avec ou sans l'aide de Rotax... Y vont tous s'entretuer pour trouver des sponsors... bonjour l'inter saison 2011/2012...
Par Anonyme
@9h43 : tu crois que doubler le plateau en 1 clin d'oeil va donner des courses disputées , non, il y aura trop d'écart entre les premiers et les nouveaux venus, à moins que les motos soient toutes proches de la série, comme en wsbk. J'aimerais bien voir 25 motos d'usines (ou compéclients dignes de ce nom) au départ de chaque gp, mais j'ai peur qu'en retournant aux 1000 pour réduire les couts (ce qui n'est pas compatible à mon avis) on est alors des motos proches de celles en wsbk. Quel serait alors l'interet de regarder des courses de gp si on a l'impression de regarder des courses de wsbk, il y aura une catégorie en trop là .
Par Anonyme
Bonne nouvelle en soi, mais à part un nombre, c'est quoi la new, qui, des noms, BMW, Peugeot ? Et l'abaissement des couts, c'est quoi, on craint le pire !
Par Anonyme
C'est moins d'electronque !! Et ils avaient dit que les privés aurait un réservoir plus gros que les officiels je crois ? Donc c'est peut etre sa qui attire les candidaturse de privés qui pourait faire plus que de la figuration en fond de grille du coup :) Vivement qu'on en sache plus !!
Par Anonyme
André, voilà une news qui donne de nombreux espoirs, merci de continuer à nous tenir informés.
Par Anonyme
Ou est l'interrêt? à part les 5 ou 6 top pilotes actuels qui sont plutôt 4 ( Simonc. et Spies encore un peu inconsistants) que va t-on voir: un tas de mec qui vont se prendre un tour vite fait ou répandre de l'huile sur la piste avec leur brêle bâclée. Don't forget: on ne retient que le nom des vainqueurs ( le podium).
