Commentaires - Moto GP - Kawasaki: Batholemy joue la carte Ilmor

 Quel Bordel !!!

Ilmor à été crée par un suisse et un britanique, anciens employés de chez Cosworth et ce, en 1984. C'est donc une entreprise anglo-helvétique à la base, bien que celle-ci soit basée à 100% au Royaune-uni

 ca c est clair que c est un vrai bordel!!!de tt facon qelle soit sur la grille de depart ou pas en 2009 y seront en fond de grille comme en 2008!!!! et en plus sans le devellopement de l usine ca seras encore pire c est pas une strucuture privée qui va pouvoir developer la moto ou tres peu et vu qui la paire de pilotes melandri et hopkins ne savent pas developer une moto ben comme ca c est vite vu!!!! on sauras qelle motos occuperont la derniere ligne en 2009 si y sont au depart du premier grand prix.

De quelle stucture Française parle t on ??  Aucune, c'est juste un bruit de couloir de plus. Imor a quitté faute de moyen, et reviendra en mettant des sous sur la table ?? C'est certainement une plaisenterie, à moins que l'argent vienne de sponsors, où d'endroit peut recommandable... Quoi qu'il en soit, Ilmor avait un très bon moteur, un chassis pas mauvais, mais de gros, très gros problèmes de gestion électronique. L'association, ne semble pas à priori stupide, mais, comme il a été dit, si les deux pilotes sont Hopkins et Melandri, il faut reconnaître que àa va pas être de la tarte.   Rien n'a transpiré des essais en Autralie, cela ne présage rien de bon non plus.  Au final, je pense que Kawa va payer une amende qui représente un peu moins du 1/3 de se que couterai deux années d'exploitations, et retirer ses billes.

C est vrai qu elles ne seront pas devant , Marco peut se reprendre dans les mélandres inscrites dans son nom ( metteur au point ou pas , il a du talent ) mais cela nous fera certainement  2 tres belles machines vertes et blanches en fond de grille !

 Une info pour les jeunes, un certain Angel Nieto remportait chaque année le championnat du monde 125, 13 ou 14 fois je crois. Chez MBK il y avait un ingénieur au nom de Bidalot, il rêvait de construire une moto bécane de course, sa direction farouchement contre ne voulait rien entendre, après bien de palabres on lui a cédé une petite surface pour qu'il bricole.... Dés sa première saison la Moto bécane a terminé vice champion du monde derrière Angel Nieto avec comme pilote Guy Bertin. L'année suivante le programme était annulé. La dernière moto Française c'était une 250 financé et conçu par Pernod (oui le pastis Marseillais) dés sa première saison notre actuel président de la Fédé Jacques Bolle a remporté une victoire aux pays des Roastbeefs. L'année suivante comme en 125 le programme était annulé. La France je suis d'accord a un potentiel énorme, le problème c'est qu’on n’a pas beaucoup l'occasion de s'exprimer alors par pitié arrêtez de critiquer les teams,  les motoristes Français soutenez le soyez tout simplement FRANCAIS  

 Une info pour les jeunes, un certain Angel Nieto remportait chaque année le championnat du monde 125, 13 ou 14 fois je crois. Chez MBK il y avait un ingénieur au nom de Bidalot, il rêvait de construire une moto bécane de course, sa direction farouchement contre ne voulait rien entendre, après bien de palabres on lui a cédé une petite surface pour qu'il bricole.... Dés sa première saison la Moto bécane a terminé vice champion du monde derrière Angel Nieto avec comme pilote Guy Bertin. L'année suivante le programme était annulé. La dernière moto Française c'était une 250 financé et conçu par Pernod (oui le pastis Marseillais) dés sa première saison notre actuel président de la Fédé Jacques Bolle a remporté une victoire aux pays des Roastbeefs. L'année suivante comme en 125 le programme était annulé. La France je suis d'accord a un potentiel énorme, le problème c'est qu’on n’a pas beaucoup l'occasion de s'exprimer alors par pitié arrêtez de critiquer les teams,  les motoristes Français soutenez le soyez tout simplement FRANCAIS  

   Souvenir, que des paroles rentre chez toi Michael     Kawasaki se dit prêt à jouer le titre en 2009 ! Paris - 8/1/2008. Equipe d'usine à part entière depuis 2007, la structure gérée par le belge Michaël Bartholémy est progressivement montée en puissance : retour sur les hauts et les bas de l'équipe Kawasaki en MotoGP, avec un avenir annoncé triomphant en 2008...

 Vive les Frenchies...