Par Anonyme
Et le poids ?
Essai Vidéo Caradisiac : scooter Vectrix VX1
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Par Anonyme
Et le poids ?
Par Anonyme
Et pour recharger les batteries si on a pas de garage perso' avec prise de courant... On monte son scooter au quatrième étage tous les soirs? - Ah mon chéri te voilà enfin, on fait un câlin? - Theurf, theurf... Rââââ non, pas tout de suite... Je crois que je viens de perdre un poumon dans les escaliers. Et le matin... Tu balances ton scooter par la fenêtre vu que t'es à la bourre. Bref, c'est aussi silencieux que cher et plutôt limite niveau pratique.
Par Anonyme
Le Vectrix c'est bien, c'est ecologique, économique a l'usage. Mais c'est aussi cher , lourd , et puis 100 km/h en pointe c'est quand méme juste. Si il c'etait disponible en france je lui préfairerais ce modéles le Tiger GPRS disponible au etats unis. Enfin le premier roadster électrique au performances de 125. NEW Electric GPR-S A zero emissions street legal Electric Motorcycle for light commuters and motorcycle enthusiast alike. The 14.2 kilowatt electric drive system and Hi-Power Lithium batteries allow this light weight electric motorcycle to briskly accelerate to freeway speeds. Motor: Etek-RT Peak Power: 19 HP Battery Capacity 3.3 kWh Top Speed: 60-70 mph (Gearing Adjustable) Range: 35 / 60 miles (Power / Economy) Brakes: Dual Hydraulic Disk Charge Time: 4 hours with stock on board charger or 1.5 hr W/ Optional speed charger with integrated BMS. j'ai posté le lien sur moto-station , vehicules électriques.fr. Mais apparement cela n' intéresse personne. Peut étre quelqu'un chez caradisiac auras l'idée de faire un article sur ce modéle. Ce qui donneras peut étre l'idée a l'un des nombreux "constructeurs" français importateurs de chinoiseries electriques de distribuer en france l'un des modéles proposés. Apres tout $8000 cela fait 5500€ 1500 de moins qu'un vectrix.
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