Commentaires - WTCC: Seat tente le diesel officiel

Denis Adams Le 20/07/2007 à 11:20

WTCC: Seat tente le diesel officiel

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Par AnonymeLe 20/07/2007 à 11:50

C'est Snoopy qui va être content !

Par AnonymeLe 20/07/2007 à 11:55

35 kgs de plus, c'est un bon moyen de se mettre du lest supplémentaire, pour un Muller qui n'en a pas besion. Est ce que ca vaudra lest supplémentaire en cas de victoire ou d epodium? Pour le reste, on sait que le Pbs de la Seat WTTC (notamment face aux Chevrolet at BMW ) est la faible vitesse de pointe en ligne droite (car c'est une deux volume, et pas une berline. Cela va-t-il suffire?

Par AnonymeLe 20/07/2007 à 12:05

je ne suis pas sûr qu'ils gagnent en vitesse de pointe. Ils gagneront en traction dans la phase de remise en vitesse (un peu comme les Audi R10 qui collent 2 secondes au Pescarolo sur la simple remise des gaz en entrée de ligne droite (sur les 200 ou 300 premiers mètres). Il faut espérer qu'elles se qualifient correctement pour partir devant et de ce fait elles devraient pouvoir empêcher les essence de recoller en bout de ligne droite (pas trop longue).

Par AnonymeLe 20/07/2007 à 14:43

La voiture devra peser 30kg de plus que la version essence (c'est le règlement), les 35kg c'est la différence de poids entre le moteur essence et le diesel, après ils pourront compenser en mettant un peu plus de lest sur l'arrière. Bah Y.Muller aura en plus 55kg de lest (acquis grâce à ses performances précédentes), sachant que le maximum est de 60kg, donc même si il gagne il ne prendra que 5 kg de lest en plus. Pour info Jörg Müller, Augusto Farfus et Andy Priaulx ont déja les 60kg de lest maxi.

Par AnonymeLe 20/07/2007 à 15:30

Lol, sacré Nico ! Concernant cette discipline, je me demande bien comment à réagi la réglementation !? Va t-elle suivre la voie des 24H du Mans ? Ca serait regrétable ! Mais visiblement dans cette discipline ca à l'air assez équivalent, tant mieux pour la tension de la course ! Et pour le plaisir de faire grogner mon cher Nico : vive les essences !!!

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