Commentaires - Officiel : voici la nouvelle Lotus Elise

l'avant fait penser a la california .

bahhhhhh, Lotus arrêtes de te foutre de nous. Après plus de dix ans d'attente, fais nous rêver avec UNE VRAIE NOUVELLE ELISE, pas 10'000 restylages différents, séries spéciales, etc........je vous rapelle que Lotus devait produite et vendre 700 Elises pour amortir le concept....combien de dizaines de milliers ont été faites à ce jour ???? Moi elle me fait plus rêver, depuis l'Exige MK1, la vraie Exige motorsport.

bizare cette face avant, on dirait celle de la ferrari california !!!

@17:22 & 17:36 FAUX ARRETER DE VOIR DE LA COPIE PARTOUT, c'est surtout un mélange d'Elise & d'Evora, donc un produit 100% Lotus

Ce nouveau 1.6 134 ch ne serait-il pas aussi d'origine Toyota, c-à-d celui de la Auris 1.6 VVTi?

+ 1  avec  17.32  ,   lotus :dodo: 

à Guns, l'avant rappelle indéniablement la California, ou tu ne sait pas à quoi ressemble la petite Ferrari! D'ailleurs l'Evora n'a pas vraiment l'identité Lotus, elle fait penser à un mixe entre California et Tesla Roadster.

D'un point de vue purement style, je ne regrette pas ma Mk2. D'un point de vue technique, j'aimerais connaître les changements (réglages de trains, ressorts, lois d'amortissement, etc...  ), parce que présenté tel quel, ça ne ressemble qu'à un restylage et une modification de la gestion moteur pour respecter les tranches de C02 (ce qui était déjà le cas de la SC qui est passée de 201 à 199gr entre 2008 et 2009 pour n'avoir que le malus de 750€ au lieu de 1600€ en France, or ce seuil est désormais à 195gr...  )............. Quant aux ressemblances entre une Claifornia et cette Lotus, les gabarits étant tout de même très différents, je pense que le rendu de visu le sera tout autant (même si sur les photos présentées, les commentaires ne sont pas infondés)... à voir... EN revanche, pour les commentaires de 18:09 et 17:32, à mon avis, on achète plus une Lotus pour ses perdormances que pour son style.... Et l'Elise n'est en rien dépassée côté performances, alors pourquoi la remplacer?

le projet de l'evora à été présenté sous forme de concept en juillet 2008, la california a quant à elle été présentée au mondial de l'auto 2008, visionaire chez lotus, ils arrivent à copier des voitures avant qu'elles ne soient produites ...

Je préfère largement l'ancienne ! La face avant fais trop penser à une California. Maintenant au point de vue mécanique/performances cela ne doit pas être la même chose. Une Lotus Elise  S Club Racer de 2008, voila la version qui me fais vibrer ! Mon blog : http://objectif-shooting.over-blog.com/

La future Lotus Elise sera dévoilée au second semestre 2011 alors plus que 18 mois ... c'est une restylage de fin de vie . mais je trouve ça plutot réussi .

Mais OSEF, C'est quoi poids de l'engin, ça c'est interessant !!?? sinon ce bloc 1.8 a toujours été capable de 192ch ou près de 220 avec le compresseur donc rien de neuf de ce côté.

La ressemblance avec la California est frappante... à part la position des petites entrées d'air, euh bein en fait je vois pas... mais c'est dans la nature humaine de vouloir de rattacher à l'existant ! Pourquoi changer quelquechoise qui marche ? Donc un "simple" restylage se justifie ! Par contre il me semblait avoir lu dans une news consacrée à Tesla que la production de la plateforme de l'Elise devait s'arrêter en 2011... seulement un restylage alors ?

Connait-on les tarifs également ?

Connait-on les tarifs également ?

En effet, on espère aussi un lifting des prix ;-)

AU MOINS CA FAIT UNE CALIFORNIA POUR LES "PAUVRES"

plusieurs designers de ferrari ont ete transferer chez lotus, ne l'oubliez pas ....

 comment oser comparer cette chose avec la Ferrari California ?

C'est vrai quoi! Comment oser comparer une Boite de Conserve italienne avec ce petit bijou anglais... Bon, j'suis pas super fan du restylage en fait... (et j'ai une Elise S2...)

 merci quand même d'avoir écrit boite de conserve avec des majuscules...

@ LS www.carreviewsbyyou.com/lotus-reviews/images/m250.jpg ce véhicule date 2000, alors qui copie qui ??

"La face avant est moins complexe et plus simple"... Ah ouais ! Et on peut aussi ajouter qu'elle est différente parce qu'elle est pas pareille  ou qu'elle est nouvelle parce qu'elle était pas comme ça avant :-)

de 18:32 au y autres. Désolé mais l'Elise a fait rêver ya plus de 10ans, mécaniquement comme esthétiquement, et depuis, que des promesses, des restylages, des séries spéciales...je me rapelle ya des années une M250, et ya eu des dizaines de concepts, elise, esprit jamais abouti. Chaque repreneur a pressé l'Elise comme un citron, avant un concept amorti financièrement. Dommage, Lotus nous promet depuis combien de temps la nouvelle Elise. Moi je suis lassé, et d'ailleurs après avoir eu plusieurs Elises et Exiges, j'ai changé de marque....fatigué de voir la version spéciale JPS, 40 ans, 45 ans, black, white, etc.....etc....ON VEUT DES NOUVELLES LOTUS QUI FONT REVER.

 les modification doivent etres plus profondes qu'il ne semble. Assez en tout cas pour obliger Tesla a arreter la fabrication du roadster.... Pour Ceux qui veulent du changement une auto minimaliste reste une auto minimaliste ca sert a rien de changer pour changer ,ou alors il faut trouver des defauts (a la voiture pas au concept...)

des défauts: devenue trop lourde, trop d'accessoires de confort, perte des freins alu, élimination de pièces avant-gardistes pour raison de business.....exploitation à toutes les sauces, etc...et beaucoup de promesses....dans le vide!

la F1 est une nouvelle variante de l'Elise?....sûrement une Elise recarrossée, ennième série limitée ! A quand la version F1 limited, puis brg limited, et green racing F1 limited? On en a marre de ses versions....mettez l'argent dans le développement de l'Elise et Esprit...pas dans la F1 ou de toute facon vous allez faire pâle figure Lotus...! Lotus est passé dans trop de mains....et a perdu son ''esprit''. Et tous les transferts de Ferrari n'y suffiront pas, à Maranello ont a pas la même vision qu'en Angleterre (business contre artisanat....).

Le vécu de l'Elise plaide pour avancer que le concept est plutôt abouti. Son rapport performances/prix/plaisir reste l'un des meilleurs dans la production des jouets à 4 roues.... Certes, un allègement (ou toute amélioration favorable au concept) est toujours le bienvenu, mais il faut mettre en face de ceci l'investissement que cela représente pour Lotus, et par voie de conséquence, le surcoût pour le client....                                                                                        Donc, à mon avis, au lieu d'un coûteux plan d'allègement, Lotus nous a (déjà) gratifié d'une greffe d'un compresseur sur la R et présente avec ce restylage une nouvelle motorisation en lieu et place du 136ch (p-e plus performante que le 1.8? ou tout du moins p-e plus légère? ) >>> mêmes objectifs, moyens différents et investissements différents...                                                                                                                                                  Mais ils auraient pu se passer des modifications de style, ceci n'étant qu'affaire de goûts personnels.

Perso, je pense que lotus nous ressort une version re-stylée pour plusieurs raisons:                                                                                                                                                                           - Faire parler d'elle                                                                                                                                                                          - Mise à jour face aux nouvelles réglementations (pollution)                                                                                                                                                                          - éviter que l'elise ne devienne trop vieille                                                                                                                                                                          - et SURTOUT, vu tous les transferts récents dont Lotus a bénéficié, ils nous préparent un nouveau modèle, car on peu faire durer une voiture mais ya une limite un jour. La F1 est la principale raison, mais lotus profite de sa technologie développée dans son bureau d'étude pour différents clients.                                                                                                                                                                       Mais bon je trouve que la face avant perd de son agressivité et se rapproche d'une MX5 qui n'a aucune agressivité et fait un peu timide! c'est mon idée, vous n'etes pas obligé d'etre d'accord.

Quand la S2 est sortie, je préférai l'ancienne .. puis qqs années après, je me suis pris une ... S2 (rover) ! Aujourd'hui, super content, et depuis qqs années à son bord, j'espérai une vrai nouvelle Elise pour peut etre remplacer mon actuelle mais .. je pense en fait que vu la "nouveauté" je risque un jour de franchir le pas de la nostalgie pour une Exige S1, la seule véritable Lotus. Bon ok ABS, airbag etc ca peut servir, et la SC fonctionne très bien mais je n'accroche plus à cette contagion marketing. Je salue néanmoins la démarche de Lotus de vouloir faire toujours plus de progrès côté moteur (enfin plutôt merci à Toy'), moins gourmant, moins poluant, mais quelle sera donc la clientèle pour le 1,6L ? Si elle sort à 28k€ pourquoi pas mais l'image de prestige en prendra un coup non ? Enfin bref, petite déception stylistique pour ma part. Vive la S2 mais qui sait, on s'y fera peut être à cette version ..