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Par Anonyme
C'est pas vraiment nouveau comme découverte puisque Renault même à dit qu'il y avait en effet un truc au niveau du moteur pendant les qualifs mais non utilisé en course car briseur de moteurs.
Les echappements de la RB7 soufflent dans le diffuseur générant de l'appui aéro mais dans les virages lents ou le moteur est bas dans les tours et la voitures plus lentes, l'effet est moindre.
Le moteur renault reste donc dans les tours et surtout réussi le tour de force de maintenir une pression dans les echappements (en jouant sur le mélange d'essence, les tours etc) et donc par là même maintient un appui aéro dans ces virages lents donnant un avantage non négligeable en qualif.
Si les RB7 ne pètent pas tous leur moteur, ils pourraient utiliser cette technique en course s'ils ont besoin d'aller plus vite pour grapiller une place (c'est assez brise-moteur de l'aveu même de renault).
Imaginez sans la règle des 8moteurs par saison la vitesse à laquelle cette RB7 filerait pendant les GP :))))
