Commentaires - Lamborghini Gallardo LP550-2: Le retour de la propulsion officialisé!

Toue les article que j'ai vu la donne à 1380kg et parlent de 30kg de gain par rapport à une 560-4. Mais cette dernière fait 1500kg, donc il ya une couille quelque part. A part ca, je dirais pas qu'elle entre en concurrence avec la future remplacente de la 430, puisqu'elle est sera produite en petite quantité au contraire de la ferrari. En plus la base commence à daté, donc ca entre plutot en concurrence avec une scudéria.

C'est une bonne nouvelle, mais pourquoi un série limité? A mon avis Lamborghini devrait proposer ses modèles au choix, une Gallardo LP560-4 et LP 560-2, une Mucielago LP640-4 et LP640-2, en faite comme le fait BMW avec xDrive et sDrive, Mercedes avec 4Matic et "2Matic", et Porsche avec 4S et 2S. Comme ça tout le monde sera satisfait, ceux qui veulent de la sécurité et ceux qui veulent jouer. Les vesions spéciales Superleggera et Superveloce devront être que des LPXXX-2, propulsion. Peut-être que sur une ligne droite la LP560-4 fait mieux, mais sur circuit la LP550-2 devrait faire mieux. C'est quand même radin d'enlever 10 ch juste parce-qu'elle pèse 30 kg de moins. Vivement une Gallardo LP590-2 Superleggera.

120kg de moins, pas 30

Bonne nouvelle !!C’est une confirmation qui fais plaisir, même si j’aurais éspérer voir un peu plus que 250 exemplaires, mais bon c’est une série limitée, et on sait si il y aura un modéle produit en série en 2 roue motrices ??En tout cas bel hommage pour le pilote testeur de Lamborghini !! dreamcarclub.over-blog.com/

comment audi veut reussir a copié ferrari,maserati,bmw,mercedes et porsche l'air de rien caché derriere une marque de prestige!! voila la reponse au moins audi dira qu'il ne copie pas les propulsions des autres allemands avec audi meme,mais avec lambo comme si de rien etait. selon des sources fiables chez lamborghini meme, des proprios se sont plaint de ne pas prendre assez de plaisir avec 4 roues motrices et menacée de passer a la concurrence:cyp:  je vais en enerver plus d'un je pense avec ma vérité.

120kg paraissent plus réalistes en effet.

Ca devient pire que pour Renault !! Y a toujours des types pour casser de l'Audi, même quand ça n'a rien à voir !! Et puis, vérité ou pas, j'ai envie de te dire, ET ALORS ?? Où est le problème ?? N'est-ce pas l'intérêt d'une alliance (rachat, fusion ou groupe, comme vous voulez) que de profiter de ce que fait le copain ??

je suis loin d'etre pro-audi et puis de toute facon on parle de lamborghini la malgré la possesion d'audi c'est encore autre chose, mais julien a tout a fait raison le jour ou ford créea la FORD T tout le monde a suivi et crée sa propre marque des milliers aujourd'hui voila la copie fait partie du jeu............... 

"selon des sources fiables" mort de rire, arrète tes conneries on les connais tes sources c'est toi qui te les inventes, et j'ai envie de dire que tu ne connais rien du tout parce que les clients qui achète des Audi R8 ou des Lamborghini Gallardo  sont des personnes comme toi et moi qui ne sont pas des pilotes pro donc pour 90 % d'entre eux,  le fais d'avoir 4 roue motrice permet de taquiner la voiture comme un pilote sans avoir l'inconvénient d'une 2 roue motrice !! Comme dirais un certain comique " quand on a rien à dire on ferme sa gueule " Coluche . :D

ma qué nous les italiens on fuonculo les francais et baise les francaises stupido chez nous ferrari alfa romeo fiat sont des very fabricado de sportives pas lamborghini depuis le passage chez la marques aux quatres anus audi:ptdr:ragazza del italia, mes infos viennent tous droit de modena tu connais pas petit a part paris tour eiffeil:coolfuck:

@ giorgio regatto : vu ton langage j'en conclue que tu doit avoir 10 piges et encore les gamins de 10 piges ont une cervelle beaucoup plus dévellopper que la tienne !! Et je continue à penser que tu ne connais rien du tout à l'automobile et à l'italie d'ailleur , pour nous sortir des conneries comme sa ! Retourne jouer avec tes petites majorettes !! Pauvre débile tu fais honte aux italiens ! Ah Ah Ah !!

:fresh:il nous le prouve une fois de plus: HAMANN est définitivement un gros con.

Ca y est!Enfin Lamborghini revient a ses sources.La propulsion!Et ca ca booster leur vente car beaucoup de clients veulent de la propulsion.Pourquoi on voit plus d'M3 ou d'M5 que d'RS4 ou RS6?????La Propulsion tout simplement!Audi met des 4x4 partout car ils sont incapables de faire passer plus de 400cv aux seul roues arrieres:o !Ils sont encore tres loin de BMW Mercedes et Porshe.Pour arriver a 420cv ils doivents y mettre un turbo...la ou BMW et Merco le font en atmo les deux doigts dans le nez:buzz:Non la meilleur solution que c est Lambo se fasse reprendre par BM ou Merco pour qu ils puissent enfin revenir a leur source,No 4x4,No turbo,Juste de la pure bete!!!

@ Bayerisch: tu dois etre bien frustré par la taille de ton sexe pour fantasmer autant sur des voitures que tu pourras jamais te payer....

Put***, le niveau des commentaires, y en a pas 1 pour rattraper l'autre, vous me faites bien rire ...

@ Stands-Up : T'as oublié de prendre tes pilules ?

@ Bayerisch: Lambo se faire reprendre par BM ? Tu comprends qqch à l'économie toi  ou t juste très con ?

Pourquoi cete acharnement contre Bayerisch, qui exprime juste un avis fantasmé, de la part de certain, rien d'étonant, mais de la part de Stands-up, ca surprend, àmoins q'un rigolo, lui est volé son profil!!!

Moi faudra qu'on m'explique qu'est-ce qu'ils ont tous contre les Turbals ? ça vous paraitra con mais je me demande en quoi un moteur turbo bien conçu est moins noble qu'un atmo ? (question sérieuse ceci dit)

BMW c'est de la merde il savant pas faire de moteur turbo. Audi eux ils ont la RS6 5.0l V10 TFSI, elle fait 580 ch, tu vas chez MTM il t'en sortent 750 ch.

ca te dit rien la 2002 TURBO 1970 abruti!! non je pense pas toi a part les voitures de 2003 a 2009 tu connais rien, et j'en passe et des meilleurs bmw a abandonné le turbo pour se démarqué des autres constructeurs turbo,et compresseurs nottament le partenairer ALPINA s'occupe des tubo depuis, puis bmw a maitrisé tout le monde avec des m3 m5 m6 atmo ca fout la rage ca et ca continure quand tu sait qu'une rs6 v10 5.0 580ch bi-turbo quattro fait 4.5s 0 a 100km/h et qu'une m5 5.0 507ch atmospherique 4.7s propulsion avec 80ch d'ecart 4 roues motrices + turbo c'est a se demandé a quoi sert le turbo seulement 0.2s de diffrence:cyp:  puis sache qu'un m5 stock débridé affiche un mechant 330km/h max compteur ca calme tout le monde

@14h47 : ça ne réponds pas à ma question. En quoi un Moteur turbo bien conçu est il moins noble qu'un atmo ? Moi ça me dépasse ces chamailleries de gamins. Au fait, M5 (507 cv) : 1830 Kg, RS6 (580 cv) : 2200 Kg. ça devrait expliquer l'écart si peu important magré les 80 cv d'écart. Au fait le turbo à quoi ça sert ? RS6 biturbo : 620 Nm à 6250 r/m, M5 550 (env) Nm à 6500. donc la RS6 plus disponible à bas régime et meilleur en reprise. Réponds donc à ma question.

@18:52 pourquoi tu me demande a moi qui ne t'as meme pas dit que les moteurs turbo etait de la merde parce que je le pense pas!! bref le turbo est bien utile quand avec une petite cylindrée tu veux atteindre la meme pussance qu'avec un moteur bien plus gros, mais dans le cas du match rs6 (qui au passage pese 1985kg selon audi.fr on est loin de ton 2200kg qui est le poids d'un x6) vs m5 1830kg ca n'explique pas du tout la faible difference +80ch pour rs6 moins 150kg pour la m5 je parle bien de m5 et rs6 berline hein!! donc deux v10 de 5l un atmo et un turbo egal pas beaucoup,de difference. sur le papier c'est mort pour la m5 mais en vrai c'est tout le contraire avec en plus 20.000€ d'ecart sur le prix de base 92.000€ m5 et 111.000€ rs6:cyp:  pour couronné le tout la m5 a trois generations derriere elle (E28 E34 E39) et audi?? 

@ 19:24: tiens, l'autre crétin de fanbmw est de retour :D

ah non désolé gamin tu confond de toute facon avec ton pseudo tu doit aimer ca hein les coup de bi*e!!!!!!!!!!

Autant pour moi pour le poids j'ai du faire l'amalgame berline/avant. En terme de finition, la ///M5 tient-elle la comparaison ? Est-ce que les 20000€ de différences sont sur les prix à options équivalentes ? De plus, en reprise qu'est-ce que ça donne ? Facile, la RS6 envoie la ///M5 aux oubliettes. Bon tu vas te réfugier derrière les 80 cv de différences, mais tu la cherché. De plus je déteste me baser sur des chiffres, mais là : http://www.zeperfs.com/duel2568-1310.htm. Ps : Lis bien ma question, tu n'y a pas répondu.

Pour te répondre "Hmmm" c est comme si tu avais une petite quequette,et que tu te mettais une fausse grosse quequette pour faire croire a madame que tu en as une grosse...En faite mettre un turbo c est artifficiel...ce n est pas de la puissance pure..............Et pout revenir a la propulsion c est le meme.L exellence est de faire passer tout la puissance au seules roues arrierres.Comparons deux sportives,l RS4 et l M3...420cv,une en 4x4 ,l autre en propulsion et de 0 a 100 en 5.1 pour l audi et 5.2 pour la BMW et a partir de 150km/h la RS4 se fait tout simplement bouffer.Pas de turbo et pas de 4x4 pour la BMW pour les meme performances...C est ca  la noblesse d un moteur!

Merci de ta réponse Bayerisch. :bien:. Je crois que je saisis ce que tu veux dire pour ce qui est propulsion vs. 4x4 j'avais cru comprendre. Par contre le V8 de la RS4 est atmosphérique !! Même si,je te l'accorde, il accuse une cylindrée suppérieure de 20 cm3. (Si on parle bien de la seule RS4 qui à 420 cv). Par contre je saisis pas pourquoi elle se fait bouffer à partir 150 km/h, RS4 plus lourde / Motricité moindre / Aérodynamique / coefficient de trainée ?. (C'est pas pour chercher les ennuis, je cherche juste à en savoir plus. Je veux pas lancer de pseudo débats BM/Audi / Ah ! et désolé pour le H-S). Et qu'entends tu par " un turbo c est artifficiel...ce n est pas de la puissance pure" ? T'as des exemples ? (cohérents). Merci d'avance !

Oups : fallait lire 200 cm3 et non pas 20cm3.

pour les prix annoncées c'est bien ceux de base j'ai bien dit de base hein!! compris donc 20.000€ de difference faut vraiment avoir des oeilleres pour acheter ca sinon la vitesse max c'est quoi pour la rs6 avec 80ch de plus j'espere un petit 335km/h quand meme vu que c'est 330km/h pour madame M5, et pourtant je sais que non je crois bien un petit 320 ah ah bmw is the:roi:  ensuite je t'avait gentiment poser une question sur le passée de la rs6 c'est quel generation celle la?? y'en a quatres chez BMW puis sur circuit les deux je pense bien savoir avec laquelle on prend plus de plaisir et qui s'en sort le mieux tada!! Mme M5:roi:  beaucoup pense qu'audi a lancé la mode du break de chasse pour leur berline haut de gamme (me parle pas de rs2) pourtant une certaine BMW M5 E34 TOURING etait la bien avant mme rs6 non?? tada:roi: dans la vie de tous les jours jamais rencontrée cette rs6!! par contre la m5 bien qu'elle ne soit pas courante non plus j'en ai deja vu 3 fois :pfff:

bah oui man un turbo ca reste du vent:ptdr:puis c'est beaucoup moins fiable qu'un moteur atmospherique ta beaucoup plus de chance de reparer ou changer ton turbo que sur un atmo normal il n'y en a pas sur un atmo!! et un rs6 tant que vous parlez de lui sans turbo c'est plus 580ch c'est 500ch. que pensé de ca

bonjour moi je suis neutre avec votre rivalité a deux balles mais j'ai regardé les performances generales des deux autos et franchement la rs6 arrive a se faire prendre a pas mal de reprise par une voiture sans turbo et avec beaucoup moins de chevaux:beuh: ca n'aurait jamais du etre le cas a rapport kg/ch identiques surtout avec un turbo, puis quand je vois 4.9s au 100km/h da pour la bmw alors que l'audi a le vrai chiffre soit 4.5s ca me fait pensé qu'il y'a beaucoupo de favoritisme des esayeurs meme. tout le monde sait que la bm fait 4.7s.  

Attendez, attendez : j'aime pas le RS6 ni la M5 ni les autres ! Dans ce budget je ne m'acheterais ni l'un ni l'autre ! En plus je n'ai absolument pas lancé le sujet M5 vs. RS6. Bref. Tant pis. @23:03 : Tu connais Saab ? Des moteurs turbo qui prennent plus de 400000 km sans pépin, y'a que Saab qui fait ça !