Commentaires - Honda Integra Type R turbo, sacrilège?

Julien Taillandier Le 02/08/2006 à 13:51

Honda Integra Type R turbo, sacrilège?

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Par AnonymeLe 02/08/2006 à 14:16

Ca doit méchamment pousser!! J'aimerais bien connaître le régime maxi.

Par AnonymeLe 02/08/2006 à 14:33

Tu es sûr que c'est une Type R ? Vue la gueule du bloc, je dirais plutôt GSR. ;)

Par AnonymeLe 02/08/2006 à 15:53

Bloc B18A ;-)

Par AnonymeLe 02/08/2006 à 17:05

La culasse n'a pas la couleur de celle du B18A par contre :??:

Par AnonymeLe 02/08/2006 à 17:07

Si, tu confonds avec le B18{{C}} de la Type R à la culasse rouge. ;)

Là c'est le B18A de 160ch des GSR.

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Par AnonymeLe 10/08/2006 à 19:36

:lol:

Par AnonymeLe 23/08/2006 à 19:33

au usa seules les acuras avait la culasse rouge mais les honda de meme puissance avait la culasse noire (cf celle d'un ami qui avait un bloc us avec compresseur jackson racing). laisse moi juste remetre la main sur les photos...

Par AnonymeLe 13/09/2006 à 07:13

tu peux tjs peinturer le couvert de valve c un type R ca mon grand.. chek lintake manifold.. celle des gsr pointe vers le bas.. :ange:

Par AnonymeLe 24/09/2006 à 20:17

Par AnonymeLe 05/10/2006 à 15:36

sa m'a l'air dun bon petit bolide.... une prepa de A à Z fait par quelqu'un qui sai se ki fait... sa fait plaizir de voir ca...

Par AnonymeLe 09/10/2006 à 17:54

a chier :q

Par AnonymeLe 06/11/2006 à 21:19

honda caca

Par AnonymeLe 09/11/2006 à 20:18

elle pete grve de chez grave c pa du vieu tuning de merde

Par AnonymeLe 09/11/2006 à 20:21

j'en ai une et j'imajine la puissance de c'elle la

Par AnonymeLe 08/01/2007 à 17:23

salut elle est vraiment chouette tu sais pas ou on pourrait en trouver une a vendre mon copain a planter la sienne c est trop triste kiss

Par AnonymeLe 18/02/2007 à 10:21

elle son de plus en plus rare il va en chier pour en trouver une moi j'ai mi 2an et je la garde bien pressieusment

Par AnonymeLe 21/02/2007 à 04:33

Hey les faux fans de honda, le bloc B18A cest le moteur non-vtech de la génération d'integra avant celle-ci, c'est a dire les DA, celle-la c'est une DC2 et elle venait avec 3 moteur différent: B18B1 (140hp non-vtec) , B18C3 ( 180hp Vtech, ca c'est le GSR en passsant) et enfin le B18C5 ( Type-r)( 210hp le JDM, 190 Hp le USDM, et c'est un Vtec), A premiere vu on pourrais dire que c'est un B18C3 en voyant le couvercle de valves, on ne peut pas vraiment se fier a l'apparence du moteur comme a l'intake ou le couvercle de valve... selon moi c'était un Bloc de gsr auquel on a greffé les internals d'un bloc de type-r... Ahh j'ai hate de sortir mon integra cet été, ca va etre une mechante ride

Par AnonymeLe 21/02/2007 à 04:39

salut moi c bilou et Cast yé vrmt sexy c lui le meilleur ;)

Par AnonymeLe 21/02/2007 à 18:38

BAD ASS CAR BUT ILL STILL SMOKE UR ASS

Par AnonymeLe 22/04/2007 à 04:50

tant ke sa marche fermer vos geules ,vous zaver pas les moyen de faire pareille point barre la mienne passe a 400cv .toc

Par AnonymeLe 01/06/2007 à 04:09

salut jai un cx 97 avec un b16b je veux le gonffler ``turbo ou super charge j me pose la qestion jamerais savoir le cout de ton projet car mon frere a un b16a turbo forger sa lu coute un bras pis une jambe 20000 dollars

Par AnonymeLe 02/06/2007 à 21:35

....Dope car....

Par AnonymeLe 09/07/2007 à 08:51

moi mon pere il a la meme en blanche mais en 5 portes et se n est pas des conneries que je vous racontes la car a chypre il y en a bocoup de honda integra type R sport

Par AnonymeLe 09/07/2007 à 13:05

Par AnonymeLe 20/07/2008 à 16:40

SALUT c super cette conception je voudrais bien s'avoir le prix de tous cette configuration

Par AnonymeLe 21/03/2009 à 17:44

............................:blague:....................................!!! CINGLÉ

Par AnonymeLe 17/05/2009 à 15:15

Gaga gougou

Par AnonymeLe 22/07/2009 à 18:47

Salut à tous, je suis mécano, passionné de la marque honda et de moteur atmosphérique et perso je la préfère d'origine sans turbo même si sa marche fort. D'origine quand on voit ce que développe les 1.8L / 190 Ch atmo du bloc B18C6 et qu'on obtient une puissance au litre de 106 Ch c'est dommage d'y greffer un turbo je trouve... C'est ça la magie Honda.