Commentaires - Heuliez sous "protection"

Ce qui pourrait les aider, c'est que l'essai C5-airscape soit transformé, avec une production chez Heuliez...

je me demande qu'elle est le dernier refus récent. Peugeot pour sa 308 RCZ ou CC ou Citroen Pour la C5 Airscape ?

Les constructeurs peuvent maintenant produire des véhicules fondamentalement différents sur une même chaîne. Par la même occasion ils ont acquis la maitrise de certaines carrosseries techniquement complexes à assemblées. Donc financièrement il y a moins d'intérêt à sous-traiter la production de véhicules de niche.                                                                                                                              Finalement, les carrossiers ont aussi plus de mal à gagner des contrats combien même ce sont leurs bureaux d'études qui développent une technologie ou un modèle. Ce serait vraiment dommage, aprés Chapron, Facel, Tissier et bien d'autres de voir disparaître le dernier Français (sans compter les transformateurs type Gruau ou Durisotti.) Heuliez pourrait peut-être proposer de commercialiser ses propres développements, un peu à l'ancienne, mais pour cela il faut pouvoir les homologuer, les faire distribuer par le constructeur et surtout en assurer le SAV.

100% OK avec Dabe. Ils ont le savoir faire pourquoi ne pas produire des véhicules de niche sous la marques Heuliez. Venturi y arrive bien

Heuliez devrait créer un branche pour devenir un préparateur à l'image d'un Brabus ou d'un AMG. Notre très fade industrie automobile française en aurait bien besoin. La crédibilité de la marque n'est plus à faire, elle à simplement  besoin d'être developper et d'être toujours plus spécialisée. Messieurs les ingénieurs Deux-Sévriens, allez taquiner les Allemands sur leur propre terrain ne vous plairait -il pas? Un V8 Biturbo sous le capot d'une C5 avec un kit préparation carrosserie sobre et discret badgé Heuliez ca c'est la classe...

Ou une R25 limousine :D

@ J.G : Ce serait une idée séduisante, mais à mon avis c'est irréalisable pour plusieurs raisons. La première, Heuliez n'a pas de savoir faire et d'image en terme d'optimisation des performances. La seconde, Heuliez n'a pas la matière (les françaises sont des tractions qui ne sont pas capable d'encaisser plus de 250 ch.) La troisième, la France n'est pas franchement ouverte aux véhicules performants, donc une telle stratégie ne serait pas la bienvenue et risquerait de s'attirer les foudres de l'Etat (avec à la clé l'impossibilité d'homologuer les modèles.)                                                                                                                              Heuliez devrait plutôt tenter de se lancer dans la transformation carrosserie type coupés et cabriolets en toute petit série et dans des programmes de personnalisation, si toutefois il est confirmé qu'un tel marché serait intéressant pour eux.

@ J.G : Ce serait une idée séduisante, mais à mon avis c'est irréalisable pour plusieurs raisons. La première, Heuliez n'a pas de savoir faire et d'image en terme d'optimisation des performances. La seconde, Heuliez n'a pas la matière (les françaises sont des tractions qui ne sont pas capable d'encaisser plus de 250 ch.) La troisième, la France n'est pas franchement ouverte aux véhicules performants, donc une telle stratégie ne serait pas la bienvenue et risquerait de s'attirer les foudres de l'Etat (avec à la clé l'impossibilité d'homologuer les modèles.)                                                                                                                              Heuliez devrait plutôt tenter de se lancer dans la transformation carrosserie type coupés et cabriolets en toute petit série et dans des programmes de personnalisation, si toutefois il est confirmé qu'un tel marché serait intéressant pour eux.

Petit rappel Heuliez est avec Dassault dans la SVL societe des véhicules electrique et vu le prix du pétrole....mais non on préfère laisser cela a Toyota! Au passage ayant bosser à Heuliez pendant prés de deux ans je peux vous assurer que c'était une trés bonne boite mais qui faisait une séléction de son personnel pitoyable! Combien de jeunes extrémement efficace j'ai pu voir défiler sous mes ordres et repartir un an aprés...et au contraire bon nombre d'incompétant sont resté...les risques d'avoir une politique TROP sociale...sociale c'est bien mais ne jamais perdre l'objectif de vue. Pour Heuliez créer sa propre marque serait je pense le moyen idéale pour survivre mais il faut absolument mettre en place un SAV ce qui est trés lourd....trop lourd à mettre en place! En tout cas j'espere sincérement que Heuliez va pouvoir repartir de plus belle mais j'ai du mal à y croire...les indiens vont juste racheter les brevets et quelques autres recherches et laisser la production à l'abandon... Si un "Heuliezien" ;) me lit...bon courage les gars et merci pour tout ces bons moments vécus à l'emboutissage!!!

"Une équipementier français dont la survie passe par un constructeur américain, c'est désolant, non ?" Oui c'est peut-être désolant pour les Français, mais dites-vous que c'est largement mieu que de devoir devenir une partie de capital chinois comme certain ont du se résigner (Aston Martin entre autre)...ça c'est vraiment pathétique et dramatique. En tout cas, je crois.