Commentaires - Futur Porsche Cayenne Diesel : il roule !

berk je sens déjà que ça pue et ouille j'entends déjà que ça me casse les couXXX euh oreilles... Dédicace à Jaguar, ça leur a bien réussi de passer au diesel:coolfuck:

Mais de quel V6 3.2 TDI parle-t-on ? Volkswagen-Audi propose actuellement un V6 3.0 TDI et un V6 3.2 FSI, mais il n'existe aucun 3.2 L diesel au catalogue ...

Ce qui me désole c'est que les dirigents de posche sont entrain de détruire l'histoire de la marque. A la base Porsche ce sont des coupés sportifs comme ferrari mais plus abordable. Or avec le Cayenne et la Panamera, ils veulent en faire une marque généraliste. Pour moi porsche perd de son prestige ça deviendra bientôt aussi vulgaire qu'une mercedes. L'exemple de Jaguar devrait leur ouvrir les yeux. Mais la question que je me pose c'est à quand une citadine porsche pour concurrencer la  twingo  ou  la 107  ? :cubitus:  ou peut-être prépare-t-il un monospace ?

Kevin, je suppose que c'est une version évoluée du 3.0 l TDI

A la base, Porsche c'est tout ce qui fait avancer un conducteur, y compris les tracteurs ! L'esprit Porsche c'est l'excellente en ingénierie, le pragmatisme des solutions et le progrès constant. Pour le reste, ce n'est  pas le gout du sirop  qui  importe,  c'est son  efficacité. Si Porsche sort demain un véhicule électrique ou hydrogène, je suis sûr qu'il sera à la hauteur du passé de la marque. Assez d'obscurantisme. :up: PS / WEBMASTER : mode accès aux smileys sous Mozzila, efface le message et interromp la séquence d'enregistrement. Pas de problème sous IE 7.

Y'a pas mal de rigolo sur ce site quand même qui laisse des commentaires completement dingue comme disant que porsche va devenir aussi vulgaire qu'une mercedes escuse nous Homer S. si pour toi mercedes sais une marque vulgaire pr toi, Tu porte bien ton nom H.Simpson lol

Tu ajoute deux cylindres et un turbo au diesel de Subaru et ça te fait un beau Flat 6 diesel qui plaira au plus grand nombre : dans une 911 par exemple !!???

@Ruud je disais vulgaire dans le sens on en vois a chaque coin de rue. J'ai pu lire certains de tes commentaires et je pense pas avoir de leçon a recevoir de ta pars, du  genre  BMW  c'est pas mieux que  VW :cyp:

Le cayenne est déja tellement éloigné de l'idée que l'on se fait d'une Porscche, est ce grave ou pas ? Tant qu'ils le mettent pas dans une 911, cayman, boxster ou panamera ca passe, mais oui, en tant que fan inconditionel de Porsche, je me demande ce que les dirigeants de la marque foutent, la marque va perdre de son prestige.

C'est juste un mauvais rêve les amis ! Ce qui est inquiétant, c'est que ça risque de cartonner chez les mecs qui achètent une Porsche rien que pour l'image.... Bon, tout le monde achète une Porsche pour l'image bien entendu, mais je parle de l'achat passionné... :-) En plus je trouve que ça n'a pas d'intérêt : Financier ? Le client devrait arriver à se payer les pleins d'essence. Quand au plaisir... Par contre pour Porsche, l'intérêt se voit bien : Conserver des bénefs records... Je suis un Porschiste invétéré, et là j'avoue que ça m'embête, et ça m'étonne, et ça me choque bien de voir un Cayenne mazouté mais ça ne change pas ma perception de la marque. De toute manière je ne les vois pas aller plus loin. La 911 ne risque rien... Moralité : Cayenne V6 et Cayenne Mazout: Ce sont des VW maquillées.  

c'est peut etre une facon de continuer a vendre des cayennes a londres, même si je trouve cela dommage de la part de porsche :cry:

et alors ils perdent du prestige ? tu crois quoi toi il s'en foutent eux de ce que tu pense, je parie tu pourra jamais t'en acheté un. Eux pense à en vendre plus et ils ont completement raison, il faut bien qu'ils assurent la perennité de leur entreprise. Donc tous les "puristes" allez vous faire m----e. Sur ce vive moi et vive la 911 gt2

Oui c'est sur que pour conquérir encore plus de bofs et de parvenus, ils font ce qu'il faut. Par contre la clientèle des vrais passionnés a commencé à passer à autre chose et va continuer. Ferrari pour les plus fortunés, Lotus pour les autres ou toutes autres voitures de pursites qui ont un ame

+1 avec le post ci-dessus. ça va faire des clients en plus pour Aston Martin :bien: (Power, Beauty, Soul - Puissance, Beauté, Âme) (ventes records, je vous le rappelle ! Vous comprenez pourquoi maintenant ?:)). Continuez comme ça, Porsche : ma marque préférée ne demande pas mieux :lol: Quant à dire qu'il faut bien que Porsche assure sa ''pérennité'', ils auraient pu le faire autrement qu'en vendant des V W diesel rebadgées...

Stop ! Arrétez tout , le diesel va bientôt être plus cher que l'essence  :peur:  :

Avant Porsche c'était vraiment un signe de distinction sociale ou de passionner. Maintenant ils vont vendre des porsches comme on vend n'importe quel 4x4. Mais ça risque de ce retourner contre eux sur le long terme car jusqu'a présent il ne faisait  pas de réduction sur leur véhicule (signe de haut de gamme) mais maintenant avec ce type de motorisation ils vont devoir faire des concessions sur leur marge car pour ce type de motorisation il y a de la concurrence

bah, zavez rien compris les gus, si Porsche se met au diesel, c'est uniquement parce que la communauté européenne a exigé que chaque constructeur possède une gamme dont la moyenne de rejet de CO2 soit de 130g/Km à compter de 2012 je crois, chiffre inaccessible pour Porsche. Par contre, il est évident qu'un diesel rejette moins de CO2 (même s'il compense par des particules et autres dioxyde d'azote (les fameux NOx)) et donc Porsche se voit obligé de réduire ses rejet de CO2 pour faire plaisir à ces messieurs de la commission qui pigent rien à rien à la pollution (le CO2 n'est pas un polluant, on en trouve naturellement dans l'atmosphère, même si trop de CO2 peut contribuer à un réchauffement global mais ça reste à prouver scientifiquement). Bref, la vraie question est: Avait-il le choix de se mettre au diesel? Moi perso, vu les faits, je pense que non. Voili, Voilou!!!

Je vois mal comment ce genre de diesel (300ch sur un Cayenne) va parvenir à les tirer d'affaire en ce qui concerne les limites de CO2 a ne pas dépasser.. Peut etre vont ils payer un peu moins d'amendes..  Pour ce qui est de l'image de Porsche, ce n'est pas tellement le diesel qui va l'effriter quand on le place dans un Cayenne qui existe déjà.. Si Porsche sort ce diesel pour gagner de nouveaux clients, clients qui peuvent investir plus de 50000E dans leur moyen de transport, cela voudrait dire que ces mêmes hypothétiques clients n'acheteraient ce Cayenne qu'en version Diesel.. La question est : pourquoi oui pour mon Cayenne en Diesel et non pour mon Cayenne en essence ? La seule réponse est : il existe des fans de Diesel. Je retiens donc la recherche du profit par Porsche comme explication à l'implantation de ce Diesel dans ce gros Doudou.

Pourquoi un cayenne diesel ? Parce qu'ils sont pas près de sortir un cayenne hybride. Ou alors c'est un hybride diesel.

Eh oui les Porsche sont des Volkswagen comme les autres...

Le + : une consommation en baisse. Le - :  porquoi un moteur VW :confused: ? Ceux qui pensent que porsche perd son prestige et son image sont trop conservateurs. :pfff:

Porshe a fusionné avec VW pour justement faire en sorte d'être une marque écologique... Je ne suis pas du tout un puriste de la marque, j'aime ses coupés (Cayman, 911) mais le 4x4 n'a rien de prestigieux ! Surtout à coté de l'Audi Q7. Enfin bref tant que Porshe vendera ses voitures à des prix élevés, je pense que l'image restera à savoir qu'il fait 100 000 ventes / an et que Ferrari, Maserati, Aston Martin, Lamborghini en font moins de 12 000 / an chacun. Le rapport n'est déjà pas le même entre haut de gamme et exclusivité...

exeptionnel moi qui preferé le cayenne au q7 mais jallé prendre un q7 acause de la carbu ba la c decidé je reste avec mon touareg r5 en atendant le cayenne tdi

Parce qu'il faut faire des essais très poussés pour le sortir, ce Cayenne TDi ?!? Le Touareg Tdi  roule depuis longtemps, y'a aucune raison de tester encore ce tracteur-là, même si sa carrosserie change un peu ... Si encore Porsche sortait un diesel un peu sympa comme a su le faire Honda ou Subaru (qui n'avaient de loin pas l'expérience des "dieselistes" européens ...), on pourrait comprendre, mais si c'est pour mettre un multiple des moteurs tdi de Golf, je vois pas l'intérêt, si ce n'est pour les actionnaires de la marque, qui vendront un produit moyen à un prix d'or à des beaufs qui n'y connaissent rien en mécanique ...

Il faut comparer le comparable je suis porschiste je vais donc chercher mon pain et les croissant le dimanche matin en c4 et je trouve trés judicieux que porsche se place sur ce marché de 4x4 diésel afin de ne pas laissé la part belle a audi mercedeset compagnie et je suis tout a fait près a rouler la semaine en cayenne diesel sans pour autant effriter mon ame de porchiste Bien a tous

Pour beaucoup de gens, le Cayenne est le plus beau des SUV... C'est Porsche, c'est normal! Pourquoi voulais-je acheter le RX de Lexus ou le X5 ??? car ils ont un moteur diesel! Maintenant je n'hésite plus, je vais chez Porsche... C'est pour augmenter condidérablement les ventes grâce aux "dieselistes" comme moi et comme beaucoup d'Européens qu'il vont probablement sortir en diesel ou hybrid...

Commercialement parlant c'est une innovation surtout sur le long terme; en effet la legislation européenne va dans queques années surtaxer tous les pollueurs (constructeurs, comme automobilistes). Pour remedier à ce problème Porsche se lance dans les voitures diesel "sois disant" moins polluantes. Mais tout ca c'est des conneries tout simplement parce qu'il n'y a qu'en France qu'il y a des gens qui s'obstinnent à acheter du diesel. Le diesel c'est de la merde et ca pollue; c'était à la mode car moins cher il y a 10 ans, et depuis tous ceux qui connaissent que dale en mécanique continuent à en acheter en pensant y retrouver leur compte. Lisez un peu la presse, et renseignez vous le diesel pollue beaucoup plus que l'essence d'ou le fait que dans des pays ou l'environnement est vraiment une priorité, comme la Suisse, on surtaxe les voitures au diesel! En plus un diesel c'est: - bcp plus cher à l'achat - plus cher à l'entretien - prix de revente très bas car bcp trop de voitures sur le marché - assurance plus chère par rapport au modèle équivalent essence - prix du carburant équivalent à l'essence voir magazine Capital du mois dernier En plus, ca fait un bruit de tracteur et pour ceux qui aiment piloter un peu le weekend, comme moi aurevoir les double débrayages car régime trop bas. Vive l'essence!! ^^

J'achète !!! en déplaise au gens qui critiquent tout et tous..... , personne vous oblige à l'acheter non ?  vive la démocratie allez, on s'embrasse.

hmmm. ce qui ne va pas, c'est l'inadéquation entre le marché visé (le luxe, on s'en fout du coût du km) et le produit (se montrer écolo sur une voiture de 100KE). Alors si c'est pour donner bonne conscience aux éco-riches (ceux qui peuvent se permettre d'acheter de bons produits) why not?: proposer un mazout sur le Cayenne est alors logique. On avait déjà le 10 cylindres mazout sur la Touareg de toutes manières... Tant qu'ils ne touchent pas à la vrai Porsche: la 911. Mais je ne pense pas qu'ils oseront toucher cette autre plate-forme. Car ce ne sont pas les mêmes clients. Du tout.

je suis porchiste et j'avais une cayenne s toute nouvelles mais je trouvais embetant de mettre le plein tous les 300 km, j'ai roule avec pendant qlq annee mais a la longue c chiant alors j'ai pris un nouvelle x5 diesel mais maintenant k'ils sont passe au diesel je vais prendre une cayenne diesel car porsche ca restera porsche diesel ou non . on ne peut comparer une cayenne avec une touareg ou avec une x5,je les ai tous eu et la cayenne est loin devant dans tout les domaines et pour ce ki de ferrari et maserati ce sont des fiat luxueuse et rien ke ca parole de connaisseurs et proprio.

et alors la 924 avait bien un moteur vw moi je m'en fou je vais m'en acheter une  elle correspond tout a fait a ce que je recherche:  un 4x4   un diesel   et une voiture de prestige  rouler dans une porche neuve a 48000€ neuve c'est  top et ceux qui parlent n'empecheront pas le monde de tourner ni porche de faire un diesel