Commentaires - Christian Streiff: 5 modèles "premium compétitifs"

Citroën a deja commencé. Dans sa gamme actuelle, le C4 Picasso se décline en version haut-de-gamme "Lounge". En 2009, un modèle entièrement neuf entre la C5 et la C6, étroitement dérivé du concept C-SportLounge ...

La 1007 de Peugeot n'était pas censé être une citadine "premium" ? il me semble que c'est un flop ...

Il ne fait pas bon bosser chez Peugeot !!! Il va encore y avoir des suicides dans les bureaux d'études !!!! Streiff, avec sa tronche de connard, me dégoute !

On se croirait au café du commerce. Vous avez de solides arguments, dites moi !

C'est effectivement des "commentaires" d'une platitude certaine, digne d'un fond de caniveau   . . .

Bon courage mon gars ! :cool:

Ne soyons pas méchants avec eux, après tout, c'est la peur qui parle :p

Et pourquoi pas une version moderne de la deuche? Pas minimaliste mais haut de gamme / exclusif. Dans la même veine que la nouvelle coccinelle, la nouvelle mini et maintenant la nouvelle 500.                                                                                                                                 Avec un style fortement inspiré de l'original et en option une suspatte hydro pour pour un clin d'œil à la douceur de la 2CV. Avec les rues en si mauvais état, voilà qui serait un atout de plus. Pourquoi les citadines sont-elles si fermes, bon sang ? C'est fatiguant en fin de journée.

Pourquoi dire "eux" ? il ne me semble avoir lu qu'un commentaire stupide ... Le reste est plutôt analytique. A moins que dire que la 1007 est un flop est une connerie !

On ne peut pas être bon partout...et si la Peugeot 1007 n'a pas trouver son public, ça lui servira de leçon...Chaque constructeur a d'ailleurs connu cela, Renault par exemple qui a connu beaucoup de flop : Avantime, Modus et Vel Satis, Audi pour son A2, VW pour sa Lupo et sa Bora, Fiat pour sa Stylo, Ford et sa Ka, etc......

A l heure ou tous les bofs du quartier mangent de nouilles pour rouler en Bmw ou en Audi ... j ai du mal à imaginer que Peugeot Citroen sauve les meubles sur le marché des véhicules premium : à chaque extrémité de la gamme, la 1007 et la C6 ne sont elles pas de supers échecs commerciaux, malgré leurs qualités et leur cible "bobos"?

PSA devrait faire de Citroën une marque haut-de-gamme à la française. La C6 est bien plus réussit que les "Vieilles chaussettes" (Vel Satis et 607)  :D

La C6 est soit disant un "flop". Moi je dis oui si on regarde toutes les données "brutes", c'est à dire que l'on compare que les chiffres de ventes et encore en France. Maintenant je pense à l'Allemagne, où la Citroen se vend assez bien tout de même ( deuxième étrangère dans se segment, après la 300C et loin devant Vel Satis et 607); en Europe elle se vend plus que les deux autres HDG français réunit, alors qu'elle ne possède que 3 moteurs en tout...alors que VS et 607 possède un panel de moteur plus étendu. Maintenant ça fait aussi depuis l'arrêt de la XM que Citroen n'est plus présent dans ce segment; de plus cette dernière à été un echec commercial du aux économies inutiles réalisées par PSA et voulues par Calvet...La C6 doit donc se refaire une image dans le HDG, et ça prend du temps, beaucoup de temps. En plus elle devait convaincre en qualité et en fiailité surtout, après le désastre XM/605 (merci Calvet encore...) et elle a pour mission de redorer l'image globale des hdg français après une 607 une peu molle et une VS pas très belle et avec, une fois n'est pas coutume, livrée avec moults problèmes electriques de série...ah oui j'oubliais aussi l'Avantime aussi horrible et de piètre qualité et la 1007 trop chère, peu confortable... Comment voulez vous que la C6 soit un carton avec tout ça derrière elle??? Impossible à court terme. Seulement elle réussit déjà à attirer le regard par sa ligne, elle est plutôt bien finie et de qualité ( pas au niveau de Audi les progrès sont là), la fiabilité n'a pas l'air désastreuse ( ça n'a pas été hurlé sur tout les toits). Ensuite avec peu de moteurs ( dont un essence dépassé, un V6 HDi pour l'instant pas assez hdg et trop gourmand) elle se vend plus sur l'ensemble de l'Europe et un peu moins en France. Avec un petit moteur diesel ( 138cv...) les ventes peuvent bien augmenter. Mettez lui également les THP PSA/BMW en 150 et 175cv et l'image de la voiture monte en flèche!! C5 et C-Sportlounge ainsi que C-Crosser qui est d'ailleurs un succès vont permettre de progressivement intégrer dans l'esprit des gens que Citroen peut être égal à HDG ou Premium. Et au fil des années, des modifications...la C6 pourra s'épanouir. Laissons juste le temps au temps, la C6 n'a pas surement pas encore toutes les armes nécessaires pour affronter dignement les allemandes. Quand elle les aura soit ça ne marche pas on pourra dire que c'est un flop. Pour l'instant on juge une voiture qui lutte comme elle peut ( et qui à déjà remportée quelques victoires; les magazines allemands l'apprécient beaucoup...)

si je peux me permettre, je roule en semaine en C6 2.7 Hdi ( et en Porsche le WE) et j' en suis ravi ; Certes, elle supporterait sans problemes 20 a 30 chevaux de plus mais le bilan est pour moi tres positif . In fine, PSA peut et sait faire des voitures parfois comparables a celles des specialistes allemands , l' idee de Streiff n' est donc pas absurde . PJ