Commentaires - Bugatti: toujours plus haut, plus fort

Je demande à voir pour l'extension vers le bas. Concernant l'extension vers le hauton est plus à un délire près....

A propos, toujours pas de F1 pour Bugatti ? C'est vrai, Ferrari est vraiment hors de portée de Bugatti...c'est pour ca sans doute qu'ils vendent la Veyron 1200000 Euros.

D'ailleurs le texte ne reflète pas exactement ce qui a été dit sur le site motorauthority.  Il me semble qu'il est dit que Bugatti serait une marque destinée à démontrer nettement la superiorité du groupe volkswagen. Quand Bugatti rime avec modestie... Moi, Bugatti commençe serieusement à m'agacer, même si je suis le seul !!  

Modestie ds la ligné de celle d'Audi... Rien de surprenant.

Enfin une marque française qui sait relever de vrais défis.... Bugatti a toujours fait dans la démesure au point d'agacer au plus haut point les italiens de Ferrari ( c'était déjà le cas du temps de l'EB 110 et de la Veyron aujourd'hui. ) . Pour notre plus grand plaisir !  

Bugatti, français ! C'est beau le marketing. Et la yaris est française parce qu'assemblée à Valencienne ?

@ Otis : Né d'une famille Italienne d'artistes établies à Milan, et passionné de mécanique et de vitesse au debut de l'aventure automobile des années 1900, Ettore Bugatti fonde son usine à Molsheim-Dorlisheim à 20 km à l'ouest de Strasbourg en Alsace alors allemande. En 1998 le groupe Volkswagen AG rachète la marque, fonde Bugatti Automobiles SAS et commercialise la Bugatti Veyron

-> XBF : effectivement, Julius Kruta affirme :   ''The idea was to make a showcase car to tell the world what the Volkswagen group is capable of doing if the sky is the limit. It is a statement car and we are not even meeting the cost of production.''       (''L'idée était de faire une voiture vitrine pour dire au monde ce que le groupe Volkswagen est capable de faire si ''le ciel est la limite''. C'est une voiture statutaire et nous ne nous arrêtons pas au coût de production.'').      Bref, c'est pour montrer aux actionnaires de Volkswagen que le groupe est extrêmement puissant (à l'image des 1001 cv. de la Veyron). Pour les rassurer vis-à-vis de la crise mondiale de ces dernières semaines ? :chut:

@Artifils. Bugatti est français ( mais d'origine italienne ) La société Bugatti Automobile SAS est française même si elle est filiale aujourd'hui d'une société luxembourgeoise Bugatti International SA qui elle-même est filiale du groupe VAG, construit en France et chaque Veyron ( la plaque dans chaque Veyron le certifie ) est française et contribue aux exportations françaises . Pour moi l'exemple parfait de l'Europe d'aujourd'hui, exactement comme à l'époque d'Ettore. Petite précision : ce n'est pas Volkswagen Ag qui a racheté la marque mais Bugatti International SA en 1998 et qui détient toujours les droits de La Marque.    

Merci pour ces précisions, Otis.

bugatti a l'origine c'etait une societé française d'origine italienne:voyons:, vs etes sur que ce n'etait pas une societé franco-italienne le devellopement et la sous-traitance venait des deux pays non ?! j'ai des doutes je vs le cache pas mais même si les autos etaient assemblé en france il me semble bien pourtant que la marque affichait clairemant sa double nationnalité du moin a l'origine ... 

Tellement clair que la couleur officielle était le Bleu...

Relis bien baf.

bugatti est francais c'est juste le fondateur qui est d'origine italienne .C'est comme chevrolet le fondateur était francais mais pourtant c'est une marque américaine  car  sa fabrication ,les ingénieur qui l'on consu etait en amerique.tout comme bugatti c'etait en france

ok, dsl                                  

Vraiment nimporte quoi... Demandez au Dr PIECH ce qu'il en pense.Et si le groupe WV choisit de réinstaller la production en moselle,c'est uniquement pour faire plus authentique,et carresser les petits frenchies dans le sens du poil.Après du fantasme à la réalité,il n'y a qu'un pas...

maintenant bugatti et lamborghini appartient au groupe WV et ne sont plus vraiment francais et italien tout comme la plupart des marque anglaise qui appartienne tous a des fonts et des groupe étranger tout comme SAAB. c'est fini la belle époque  maintenant laisons place a la mondialisation ou la concurécence est de plus en plus feroce

La mondialisation et la concurrence sont vieilles comme le monde. Excepté le site de production, rien de la Bugatti Veyron n'est Français. Je trouve très surprenant de tirer une vaine gloriole d'une auto financée et pensée par des Allemands et ensuite de s'en attribuer tous les mérites.:eek:

La production (du moins l'assemblage final car les éléments viennent de différents pays européens, comme les Airbus) se fait à Dorlisheim (en ALSACE, près de Molsheim, pas en Moselle...), dans la même propriété que la maison de Ettore Bugatti. Les anciens bâtiments ont été restaurés, et, n'en déplaise à certains, cela donne une âme à la Veyron. L'usine et la concession sont juste à coté, à quelques mètres. L'EB110, qui était fabriquée à Modène, n'avait de Bugatti que le nom. (à ce propos, la future Aston Martin Rapide ne sera pas fabriquée en Angleterre, ce qui me fait craindre pour ce supplément d'âme qui est un point non-négligeable pour des voitures d'exception). Quant à dire que la Veyron est financée par les allemands, c'est oublier justement que VW est coté en bourse et appartient donc à des milliers de gens, de fonds de pension, d'institutions, etc... du monde entier ! Par contre, il est vrai que Bugatti est dorénavant dirigé par des hauts-responsables allemands puisque filiale de Bugatti International SA Luxembourg, elle-même filiale de VAG Allemagne (comme l'expliquait Otis). Personnellement, je m'en fiche : étant moi-même alsacien, 'voisin' de Molsheim, je suis fier de voir ce fleuron de l'automobile renaître de ses cendres et survoler de toute sa splendeur les super-cars du monde entier. Viva Bugatti :lover:

Vous pouvez voir quelques images de la concession et des autres bâtiments dès la page d'accueil du site de Bugatti ici

fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti 

Bugatti n'est plus Francais depuis longtemps, ce n'est pas le fait que VAG ai décidé de poser son atelier a coté du pavillon bugatti que c'est redevenu francais pour autant. D'ailleur il est loin l'esprit des voitures de sport tres légères aux solutions techniquement évolués mais tout de meme simples... on ne fera jamais mieux que la 35...

bugatti fondateur italien ,mais immigrer en france..........chevrelet etait d'origine suisse,précisement de la chaux-de-fond et il à immigrer aux usa.......:jap: