Commentaires - Blog Test Nouveau Renault Kangoo : Aérophagie 2/3

bozo le clown ,acte 2 .moquez vous de renault ,pourtant ce concept fonctionne trés bien (c'est peut-être ça qui vous gêne) fiat ,ford ,wv,mercedes ont tous repris cette transformation de vu en vp

Effectivement, en quoi le le hayon est il sujet à critique. Son poids? sa maniabilité? En effet sa conception est identique à ce qu'on retrouve sur Berlingo ou autre Ludospace...il manque des explication rationnelles. Même chose concernant les LV sur lesquels on actionne involontairement les boutons de commande. Une photo aurait été bienvenue pour illustrer tout ça...pas très sérieux cet essai. Ou alors le coté humoristique était volontaire vu le coté ludique du véhicule??

Nico et Philippe, si vous ouvriez plus votre esprit que vos yeux vite effarouchés vous comprendriez que le sujet traité sur un blog appelle une forme légèrement différente. Ensuite, comprendre qu'un hayon de 1.40m va poser des problèmes lorsqu'il faudra l'ouvrir près d'un mur ou simplement sur une place de parking entre 2 voitures ne me semble spécialement difficile à comprendre. Sinon, pour les lèves vitres, je précise (mais vous ne devez pas le lire) "C’est absolument anecdotique". La prochaine fois je vous ferai une photo de mon coude sur l'accoudoir de portière si vous y tenez.. Bizarrement, je trouve vos remarques nettement plus partisanes que mon article qui accordent pas mal de bons points à ce kangoo.

Juste une chose, je ne vois pas en quoi le hayon d'un Berlingo collé près d'un mur sera plus facile à ouvrir que celui d'un kangoo...mais bon, il y a surement encore une finesse qui m'échappe...et dernière chose: quand on citique un point de conception comme les LV, une ergonomie qui pose problème, suffit de prouver ses dire: une photo suffit oui. Attention je ne critique que ce ses points de vues "anecdotiques" le reste est très bien, les photos très belles, les paysages superbes...quand c'est bien faut le dire aussi !

Mais ça n'est pas un comparatif avec le berlingo ou je ne sais quel autre véhicule. Je n'ai jamais dit que c'était "moins bien" que les autres. Je dis que ce type de hayon conjugué avec la majoration des dimensions de l'auto va provoquer immanquablement ce genre de petits désagréments (que Renault a d'ailleurs bien perçu puisqu'ils proposent l'option portes asymétriques). Je pense être dans mon rôle lorsque je fais mention de ça. Pour la photo du coude et des LV, j'y penserai la prochaine fois promis. Merci pour "les photos très belles"

Ce que je voulais dire, c'est que ce défaut d'accessibilité n'est pas propre au kangoo. On le retrouve sur les autres Ludospace qui ont ce type de hayon très vertical: Doblo, Caddy, etc...Dailleurs sur le Berlingo VP il y a aussi les portes battantes (qui ne sont pas asymétriques  idem le VU) en option. Par contre je suis d'accord avec toi en ce qui concerne l'intégration du rail de porte coulissante. Sur le Berlingo (encore lui) il est intégré sous la vitre de custode, étonnant que Renault n'ai pas copié cette solution.  

Pour le rail, je pense qu'ils ont jugé que cela faisait partie des éléments clés du design Kangoo  puisqu'ils nous ont balancé sans sourciller "beau travail des designers...un rail mieux intégré...un dessin plus homogène..." !:blague: là j'avoue que ça fait méthode coué.

"beau travail des designer" ? non c'est à mourir de rire là...c'est du même ordre d'idée que les vitrages, l'un en retrait, les autres afleurants, étonnant comme perception du "beau"....tiens par contre, comment est géré la sécurité trappe à esssence / ouverture de PLC gauche, avez vous essayé d'ouvrir cette porte quand la trappe à essence est ouverte? Sinon, je confirme: l'ensemble de l'essai est de bonne qualité ! et la critique quand elle est constructive, est toujours bonne à prendre...:wink:.