Commentaires - Alfa 166

on possède une 166 2.4 jtd 136 ch de 2001, c'est un véhicule que l'on a acheté l'année dernière pour 10 500€ avec une garantie d' un an. C'est un véhicule super: confortable, silencieux, spacieux, relativement économique( 6l au 100) malgré son poids. on se sent en sécurité dedans et elle a un look d'enfer : elle impose! On est parti en vacances avec, ormis un problème de clim. que le garagiste avait oublié de charger, on a pu se faire plaisir sur l'autoroute car avec le 5 cylindres et la boite 6, c'est le top!:love: C'est un véhicule que je conseille vivement, c'est un bon rapport qualité- prix. Nous la prochaine ça sera une Alfa Roméo..... Modèle inconnu!

Ma 166 accuse aujourd'hui 190.000 et pas une ride ! Elle est de juin 2001, avec 140ch un 5 cylindres et une boite 6 elle est à mon goût le vaisseau amiral de la marque; int tout cuir momo, sièges élect. chauffant à 3 mémoires, GPS et changeur 6 cd, 4 vitres élect., rétro élect escamotables, régul vit., 5 jantes d'origines en 17 pouces. Absolument formidable. A essayer, acquérir, et à garder.

Depuis déjà plusieurs années, la presse ne cesse de faire des éloges de ce modèle injustement méconnu. C'est justement en 2005 que j'ai acheté ma 166 3.0 sportronic de 2001. Elle n'avait que 25000 kms, et n'en a que 38000 à ce jour. Je ne la sors que pour des sorties d'agrément, mais quel panard à son bord, et ce moteur !!!! que du bonheur. Laissez-moi rire quand je vois une critique sur la commodité du régulateur. Pour moi rien à redire. Et quand on nous dit que ses moteurs essences sont gourmands: jugez plutôt : 8.6 à 8.9l sur autoroute à 120 km/h selon la topographie du relief. C'est quand même un v6 de 220cv. Un moteur vanté et jugé par la presse comme un des meilleur sinon le meilleur v6 : l'ARESE.   Le seul risque est d'y gouter  et d'en devenir adict.

Alfiste depuis 1987 je suis très déçu de ma 166 de 2004 2.4 jtd ,casse courroie de distribution à a peine 38000kms .Je ne parle meme pas du service après vente qui pour moi ne vaut alors vraiment rien du tout.Usure anormale des pneus arrières due a un mauvais réglage du  train arrière .Rouille sur poignées de portes chromées.Je pense que ce sera ma dernière Alfa.

oui c'est une super voiture,qui a cependant beaucoup de défauts. A 78000 km, panne sur autoroute, le tendeur de courroie (direction et alternateur):faites vous réparer un vendredi 23 décembre! cadeux de noël une ardoise de 431 €. A partir de 100000 km, c'est la soupape electrique du turbo, puis combinateur electronique de commande des feux, régulateur; le fin du fin: le turbo à 117000 km, puis le moteur d'essuis glace (pour lequel il a fallu attendre six mois !!!); maintenant ce sont les moteurs de fermeture electrique des portes qui lachent; enfin bref cette merveille toujouirs entretenue dans le réseau Alfa Roméo m'a coutée la bagatelle de 4500 € en réparatino uniquement !!! Le réseau Fiat Alfa Roméo en région parisienne : scandaleux ! Malgrés une lettre de mécontentement à la direction générale  Alfa Roméo France rien ne m'a été proposé, même pas une visite gratuite, pour un véhicule de 45000 € quand même. Je pense que chez certaines marques d'outre rhin, on m'aurait déja fait mille propositions pour me conserver comme client

Malheureusement d'accord avec les commentaires ci dessus. Alfa 166 comme 156 et autres sont des merveilleuses voitures ( meme la 147) :bien: Mais le SAV en France gâche tout : LAMENTABLE. J'ai la chance d'habiter près de la frontière Belge (en France) et je fais entretenir mon Alfa GT par un "Vieux de la Vieille" propriétaire d'un garage Alfa, lui-même Italien et AMOUREUX de son métier. Oui il en reste encore, mais dépêchez vous l'espêce est en voie de disparition. :lover: Maintenant nous avons affaire à des Techniciens plus commerciaux que techniciens et le profit à court terme est primordial.:violon: Donc pour les réclamations : Allez voir ailleurs ! Effectivement c'est ce qui va se passer petit à petit ... avec regrêts :bah:

quel est le non et l endroit de ton garagiste en belgique s il te plait

Bonjour, je possède une 166 2.4 JTD 140 Ch de 2001 affichant 200 000 Kms au compteur. J'en suis ravi. C'est une auto exeptionnelle !!! Pas une seule panne en 200 000 Kms hormis un mécanisme de fermeture centralisée. Je suis garagiste et je peux vous dire que les voitures italiennes sont , maintenant , très fiables, surtout par rapport à certaines berlines allemandes bien plus chers et soit-disant beaucoup plus fiables (laissez moi rire !!!) qui pètent des turbos, des débimètres ou des boites à des kilométrages bien inferieurs. La 166 est une voiture extrèmement agréable à conduire, une tenue de route d'enfert, un confort et une insonorisation irréprochable, un moteur JTD mélodieux (ce qui est rare pour un diesel) et économique ( 6L/100Kms) au vu du poids et de la cylindrée.  Il n'y a que la finition qui ne soit pas irréprochable mais, au demeurant, bien meilleure que sur une francaise. Certe, il y aura toujours les bons "franchouillards" qui en sont resté au années 80 et qui vous dirons qu'une italienne, ça tombe souvent en panne et que ça rouille. Eh bien, je peux vous dire que ce temps là est bien révolu.

Cher bernard, les marques d'outre Rhin, comme vous dites, ne font pas mieux en terme de service après-vente, bien au contraire ! Prenez l'exemple de Volkswagen / Audi qui rencontrent, depuis des années, toujours les mêmes problèmes sur leurs autos, et qui ne veulent toujours pas le reconnaitre. A savoir les débimètres, les casses prématurées de turbos, les mécanismes des vitres électriques, les boites 6 vitesses des TDI 115, 130 et 150ch qui cassent comme du verre, ... et j'en passe et des meilleurs ! Chez eux non plus, n'espérez pas de participation. De toute façon, ils vont vous répondre qu'il ne s'agit pas d'un défaut de fabrication récurent. Tiens donc !!  Demandez à un propriétaire de VW ou Audi s'il n'a jamais rencontré un de ces problème, sinon, tous. Quand à votre 166, je pense qu'il doit s'agir d'un modèle d'avant 2001, qui, effectivement, à rencontré quelques problèmes de jeunesse, très vite résolus par la suite. De toute facon, aujourd'hui, aucune marque n'est infaillible, pas même Mercedes ou Toyota.   

je suis propriétaire d une 166 bleue irisée.V6 3L2 année 2002. cuir bleu.155000 kms.entretien réseau alfa. installation téléphonique. je suis vendeur. combien m'en offrez vous?

ayant eu, et ayant toujours(spider V6), des Alfa, je dirais que la qualité vaut bien les françaises et les allemandes de prix comparables... mais question fiabilité rien mais alors rien ne vaut Honda!!! avec mes Honda je vois le garagiste une fois par an ( crx de 1993, frv de 2006), comme pour ma moto ( cbf 600)... mais il est vrai que le V6 Arese est incroyable...

Bonjour, je partage les mêmes propos que l'anonyme du 15/09/09, les marques se valent toutes !! de temps en temps un modèle sort du lot mais cela s'arrête là.

J'ai 48 ans et je fais ~90.000 klm/an et j'ai roulé avec presque toutes les marques courante Européennes et Japonaises.

j'ai eu pendant 2 ans l'Alfa 166 2.4 JTD 140 CV PACK modèle d'Août 2001, j'ai fait 205.000 klm avec sans aucun souci... sauf pour mes points...car l'agrément de conduite était réel, on en oubliait que c'était un diesel, pas très pratique pour se garer en ville à cause du coffre qui gène un peu et j'étais passé au garage un peu plus tôt que prévu pour la distribution à 80.000, bref rien d'extraordinaire.

Je ne vous parle pas de ma culasse fendue sur mon Audi A4 ou des bugs électroniques récurrents sur une Laguna II, en ce moment je fini une C5 break 2.0 hdi 138 pack, RAS, elle est pas belle mais ça roule bien et en silence encore, j'attends avec impatience la nouvelle dans 1 mois C5 Tourer II CONFORT HDI 140FAP.

Heureux proprietaire d'une 166 de 2001 en 2.4 jtd, j'ai du m'en separer pour des raisons professionnel, un grand regret.

en deux ans malgres ses 190 000 km pas une seul panne, rien de defaillant tout les matins elle demarrait au quart de tour.

En entretien ? : juste la vidange tous les 5000.

eh oui pour reprendre un des commentaires ci dessus elle impose, de par sa taille mais aussi sa rareté, nombre de fois ou des passant me demandé quel etais cette voiture ??

En ville que du plaisir, maniable malgres sa carrure, parfaite au ralenti malgres sa puissance, et puis l'autoroute ... là commence a sortir la face caché de cette voiture, un monstre de puissance pour un diesel !!! 230 km/heure.

et en plus economique avec cela.

je ne peux que la conseillé vivement !

Propriétaire d'une 166, quel régal!!!!

Aucun souci mécanique, consomme peu, superbe ligne.

La prochaine ...Une ALFA

PROPRIETAIRE DEPUIS 10ANS D UNE 166 JTD 136CH DE 2001 TOTALISANT 385000KM JE SUIS GLOBALEMENT SATISFAIT DE CE MODELE MALGRE UN PROBLEME DE POTENTIOMETRE ET DE REGLAGES REGULIERS DES TRAINS ROULANTS OBLIGATOIRES POUR EVITER USURE PREMATUREE DES PNEUMATIQUES; MOTEUR ET BOITE SANS SOUCIS. EQUIPEMENT INTERIEUR TRES CONFORTABLE CLIM AUTO GPS HIFI BOSE SELLERIE CUIR TRES SOLIDE QUI SE PATINE AVEC LE TEMPS ET REGLAGES ELECTRIQUES PLETHORIQUES; COTE CARROSSERIE TRES FRAGILE CAR PEU DE PROTECTIONS FACE AVANT ET LATERALES D OU COUPS DE PORTIERES ET PAR-CHOCS DEGRADES

SUIS PARTANT POUR ACHAT DERNIERE VERSION QUI SEMBLE ETRE ENCORE PLUS SOBRE ET LUXEUSE;

bonjour a tous

moi j ai une alfa 159 1.9 jtdm 150 selective de 2009 elle n affiche que 80000kils et c est sur que interieur comme exterieur c est une belle voiture la conduite est très agréable quoi que lors de freinage assez fort j ai du mal a la garder droite bref! moi ca fait 8 mois que je l ai acheté en concession elle est toujours sous garantie et ca fait 2 mois et demie que je passe ma vie dans les garages de la marque(réactivité et qualité du travail vraiment lamentable dans 2 des concession près d chez moi)derniere panne: chute de pression du turbo a bas regime(au debut)+demmarage a froid anormale(tracteur)+a l arret avec moteur demmarer le turbo reste a 0.2bars+ regime moteur a l arret moteur demarer instable+bruit anormale du volant moteur et j en passe! une des pannes a été trouver: collecteur d admission H.S resultat des courses une belle facture d environ 1500euro pour ma pomme vu que la garantie ne prend pas en charge cette pieces car pour elle ce n est pas une pieces maitresse du moteur(il est la pour decorer)merci ICAR(la garantie)......pour le moment apres de longue discution mouvementé la concession accepte de payer la main d oeuvre mais il me reste toujours 1060euro a payer de pieces le top...j atend une réponse d alfa france pour une participation de leur part dans le cas contraire je vais leur faire une belle pub et se sera ma premiere et derniere alfa car je recherche une marque de voiture fiable(qui ne doit pas exister mise a part les modele japonais et autre)pour rester a l venir chez eux mais c est dur très dur!la pire actuellemnt que j ai rencontrer c est peugeot a belfort!!!!!!!!3 fois j y ai emener ma 307 2l16 la 1er fois ca va, la 2em y m arrache la jupe avanten la descandant du pont j ai fait 10 metre avant d m en rendre compte a cause du bruit(j ai rien dit j ai été chercher des clips car il avit tous voler et j ai tous remonter), 3em et derniere ils ont oublier de resserer le colier entre le cataliseur et le collecteur d echapement resultat ma sonde lambda a casser contre le chassis la j ai essayer de faire prendre conscience au chef d atelier que c etait une erreur de leur part mais y devait pas y connaitre grand chose en mecanique au debut le mecano etait d accord avec moi mais ensuite il c es rallier a son chef(bon chienchien)en bref bon courage a tous