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Nous avons rarement l'habitude de parler de poids lourds sur Caradisiac, mais cette fois, c'est pour la "bonne cause". Renault Sport dévoile en effet un camion développé par le spécialiste des voitures du catalogue au losange. Voici le T High Renault Sport Racing.
Renault Trucks Defense, connu sous le trigramme RTD est une filiale du groupe suédois Volvo. En plus de RTD, l’identité regroupe les marques Acmat et Panhard dans un secteur d’activité défense estimée en bonne santé Elle emploie environ 1 300 employés majoritairement en France. Pourtant, elle est mise en vente depuis un mois par le blason suédois. De quoi inquiéter les personnels. Mais le ministre français de la Défense Jean-Yves Le Drian vient de les rassurer en jouant les Pères Noël avant l’heure.
Renault Truck Defense (RTD), qui est la propriété de Volvo depuis déjà 2001, vient d'annoncer une bonne nouvelle : RTD a réussi à remporter le marché du renouvellement de quelque 450 véhicules dédiés aux forces spéciales françaises, qui utilisait, selon la direction générale de l'armement, des véhicules « usés par le rythme de leur engagement ».
L'enseigne s'appelle Renault-Trucks mais le blason au losange n'y est pas pour grand chose dans sa destinée. C'est plutôt du côté de Volvo qu'il faut regarder pour connaître les tenants et les aboutissants de ce qui apparaît de plus en plus comme un conflit social. Au départ, il s'agissait d'un plan d'accompagnement de 512 suppressions de poste annoncé depuis 2014. Mais les acteurs ont perdu le fil des discussions et le dossier a pris une tournure politique. On en est à présent au dialogue de sourds.
Il est un adage populaire qui veut que ce soit les cordonniers qui soient les plus mal chaussés. C'est un peu l'histoire d'un GIGN que l'actualité met en lumière lorsque celle-ci tourne à la crise dramatique. Les événements de janvier dernier ont mis à l'épreuve cette unité qui a fait pour le coup étal de son matériel opérationnel. Un véhicule a particulièrement attiré l'attention. Il s'agit d'un engin bien particulier appelé Sherpa et qui, depuis, voit ses bons de commandes s'envoler. Les derniers modèles s'arrachent. Mais pour autant, le GIGN doit faire avec les moyens du bord.
L'hydrogène est quasiment absent du marché français si l'on exclut les quelques expérimentations faites par certains constructeurs. C'est notamment le cas de Renault qui lance par le biais de sa division camions « Trucks » le Maxity à prolongateur d'autonomie avec pile à combustible.
Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
On l’oublie peut-être trop souvent : le monde de l’automobile ne se réduit pas à l’automobile au sens strict, celui des grands constructeurs. Fournisseurs, sous-traitants, carrossiers… les acteurs sont multiples. Renault Trucks n’est pas le dernier.
Dans cette rubrique, vous découvrirez des véhicules hors du commun. Des monstres mécaniques à vocation unique. Un seul thème les réunit : ils roulent. Aujourd'hui, nous avons embarqué à bord du MIDS, un camion spécialement conçu pour le maintien de l'ordre.
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