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Voici une nouvelles série de brèves « produit ».

Dans le paysage automobile, Pagani reste une marque OVNI. Des modèles entièrement fabriqués à la main, des spécifications techniques de voiture de course, une efficacité routière redoutable : que ce soit la Zonda ou la dernière Huayra, ceux qui peuvent se les offrir savent qu'ils posséderont un modèle d'exception. La Zonda, qui va prochainement tirer sa révérence, se paye le luxe d'une dernière évolution encore plus radicale, baptisée Revolución. Voici le dernier exemplaire des 5 produits en tout.

Il n'y a pas que des voitures « essentielles » à Genève, le salon helvète est surtout connu pour sa présence massive de supercars. Cette édition ne restera malheureusement pas dans les annales pour ses véritables nouveautés dans ce domaine, mais on vous a tout de même concocté un Top 5 de ce qu'on peut y trouver de plus rapide et de plus cher.

Le constructeur italien Pagani se présentera-t-il à cette édition 2014 du salon de Genève avec une nouveauté ? C’est ce qui se murmure…

S'il y a une question à laquelle je m'attendais à lire beaucoup de réponses très différentes c'est bien celle là et je n'ai pas été déçu. « Quelle est la voiture sportive qui a marqué votre imagination à jamais ? » la question qui peut mériter un débat sans fin lorsque vous la posez à une tablée d'amateurs. Vous aviez répondu quoi d'ailleurs vous ?

La première présentation de la Zonda remonte déjà à 1999, et depuis, on peut dire que l'italienne n'a cessé de passionner les foules au travers de déclinaisons et séries spéciales en tout genre, dont la très turbulente Zonda R. Alors

Pour notre photo du jour, nous vous proposons une Pagani Zonda F Roadster. La Zonda connaît une carrière longue et riche ponctuée d'évolutions, dont le passage au cabriolet était probablement l'une des plus marquantes.

C'est encore une fois le magazine anglais EVO qui fait parler de lui avec cette vidéo-teasing qui ne nous montre pas seulement l'essai d'une icône historique, la plus fantasmée des supercars, en l'occurrence la McLaren F1, mais bien plus que ça encore Non contents d'avoir pu essayer l'auto une nouvelle fois, cette fois-ci, ils ont constitué comme à leur habitude un « group test » pour l'accompagner. Un essai en forme de réunion des chefs !

Si vous cherchez des images de la Pagani Huayra menée de main de maître par un as du pilotage, passez votre chemin, il n'en sera pas question ici. Si vous aimez la Pagani Huayra pour sa silhouette et ses détails, cliquez et regardez cette vidéo ci-dessous.

Elle s'appelle Revolucion, c'est la version finale – promis – de la Pagani Zonda, la plus extrême de toute. Techniquement, cette Zonda homologuée route bénéficie d'une évolution moteur basée sur celui de la Zonda R et d'un allégement maximal. Au final, avec 800 ch et 1 070 kg, on peut dire que c'est un joli bouquet final.