Tous les essais Mercedes

Avec cette version d’appel dotée d’un seul moteur mais toujours de la grosse batterie de 85 kWh utiles, la récente CLA électrique promet jusqu’à 790 km d’une traite. Une autonomie difficile à atteindre avec une finition sportive sur des routes très vallonnées, mais on a pu tutoyer les 500, dont une bonne partie à 130 km/h.

À l’heure où presque plus aucune marque ne propose de coupé quatre places, Mercedes s’offre le luxe de proposer en plus une version hybride rechargeable. Le nouveau CLE 300 e EQ permet d’alléger les taxes et de réaliser des économies de carburant. Mais ce n’est pas sans contraintes.

ESSAI. La troisième génération de Mercedes CLA est la première à exister en version 100 % électrique. Le coupé 4 portes à l'étoile, basé sur une plateforme à architecture 800 volts, annonce jusqu'à 792 km d'autonomie et une recharge à 320 kW. De quoi faire trembler la Tesla Model 3 Grande Autonomie ? Encore faudrait-il que les promesses en autonomie soient tenues... Est-il vraiment besoin de spoiler ? On voit en tout cas cela avec l'essai de la version 350 à 4 roues motrices.

Mercedes cultive sa différence avec sa technologie diesel hybride rechargeable. La classe C 300 de, neutre au malus CO2, Crit’Air 1, affiche une autonomie aussi record que son prix.

PRISE EN MAINS – Après l’échec cuisant de l’EQC, Mercedes s’apprête à réinvestir le marché des SUV familiaux 100 % électriques. Comme la récente CLA, ce modèle zéro émission reprendra les 3 lettres qui frappent son équivalent thermique. Nous avons pu, en avant-première, en prendre le volant.

Voilà quarante ans qu'il fait la pluie et le beau temps dans la vanlife de luxe. Le Mercedes Marco Polo revient avec une nouvelle génération, toujours plus chère, et toujours plus connectée. Son prix élevé est-il pour autant justifié ? Réponses.

ESSAI – Une carrure impressionnante, un intérieur magnifique, un confort de haut niveau et des performances copieuses. Voilà la formule séduisante du nouveau cabriolet sportif de Mercedes-AMG. Avec un seul petit problème : la marque à l’étoile prépare secrètement une version à la mécanique encore plus enthousiasmante. Alors, pourquoi faudrait-il craquer pour le CLE 53 AMG Cabriolet ?

Mercedes « démocratise » sa berline électrique de luxe avec cette version d’accès, appelée EQE 300. Cette dernière associe un moteur de 245 ch et une batterie de 89 kWh, promettant d’atteindre 645 km en une charge, à un prix plus « léger ».

ESSAI – Dans sa version haut de gamme hybride rechargeable 63 S E Performance de 816 chevaux, la Mercedes SL donne vraiment l’impression de conduire une AMG GT sans le toit. Voilà pourquoi on la préfère au grand coupé ultra-sportif du constructeur allemand, avec quelques avantages objectifs.

Très puissant et remarquablement onéreux de prime abord, le Mercedes-AMG GLE 53 Hybride 4Matic+, à motorisation hybride plug-in, s’appuie pourtant sur d’autres qualités pour séduire. Voyons lesquelles.