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Maintenant que Jaguar a annoncé son intention de lancer un dérivé de son récent concept CX-16, on peut s’interroger sur l’avenir du coupé XK.
Top Gear a son segment « Star in a reasonably priced car » depuis 2002, durant lequel une célébrité se lance sur la piste de l'émission (Dunsfold Aerodrome, situé dans le Surrey, en Angleterre) au volant d'une voiture « au prix
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Jaguar a le vent en poupe, Jaguar se développe.
Nous avions aperçu des prototypes en test qui ne laissaient plus place au doute, la Jaguar XKR-S cabriolet est désormais réalité. Ce gros matou sans chapeau se découvre à Los Angeles, son cœur est identique au coupé et en fait donc un cabriolet réellement décoiffant.
Jaguar présente deux packs optionnels sur sa XJ. Le Pack Sport, et le Speed Pack.
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Jaguar a eu par le passé sa X-Type sur base Ford Mondéo, une auto qui a notablement porté atteinte à l'image de la marque à l'époque. Visiblement, la question des volumes de vente est toujours d'actualité puisque selon les médias anglais, les propriétaires actuels de la marque veulent tenter à nouveau l'expérience et lancer une … petite traction !
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En coupé ou en cabriolet, la Jaguar XK représente l’un des archétypes de la GT actuelle.
On a beaucoup glosé sur le style des dernières Jaguar, XF et XJ. Presque autant sur le changement de propriétaire, le groupe américain Ford ayant cédé les clés de la maison au groupe indien Tata.
C'est à Ian Cullum, le directeur du design Jaguar, qu'est revenue la charge de présenter à la presse le concept CX-16. Un coupé racé qui fera son apparition dans la gamme dès 2012 au grand dam d'une certaine Porsche Cayman.
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