Il fut un temps ou les footballeurs, boxeurs et basketteurs avaient le monopole des garages bling-bling. Avec la médiatisation grandissante du Mixed Martial Arts, les combattants de combat libre ont eux-aussi le droit de citer dans ce registre.
Un ancien policier sud-africain a vu les forces de l'ordre débarquer chez lui. Une histoire de fraude fiscale lui a valu la saisie immédiate de ses 25 voitures de luxe ainsi que de ses biens immobiliers.
Le Hummer est mort, vive le Hummer ! On sait depuis cet été que l’ancien Hummer H1 va poursuivre sa carrière, commercialisé par AM General, sous le nom Humvee. AM General vient de lancer la pré-commercialisation du Humvee en kit directement sur son site web.
Il y a quelques semaines nous vous présentions le Hummer H2 Bouledogue. Une œuvre intéressante qui se caractérisait par sa personnalisation ostentatoire et potentiellement dangereuse pour les piétons. Aujourd'hui voilà un autre Hummer H2 qui
Le Hummer H1 est mort, vive le Humvee ! Le nom change mais le véhicule reste, malgré l'arrêt de la production en 2008. Depuis, AM General, qui produisait le H1, vient d'annoncer qu'il allait le vendre sous le nom Humvee, en kit. Le véhicule sera également vendu en France grâce à l'importateur Paul Chedid Automotive.
Le Humvee a longtemps été une véritable institution aux Etats-Unis sur le segment des 4x4 pour purs et durs. Alors que la version de série a été stoppée il y a quelques années, AM General décide aujourd'hui de lancer une version en kit à monter soi-même.
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Comme chez Caradisiac le vendredi n'est jamais le jour de la finesse absolue (référence à la saucisse), adhérons à cette thématique de manière légère à travers la présence de ce Hummer H2 tuné avec lourdeur.
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Qu’il est plaisant de voir un Hummer H1 dans son environnement ! Dans le chaos parisiens, avec la menace des Velib’, des trottoirs hauts, des semi-remorques, mais aussi des bus qui sortent violemment de leurs voies, le H1 est le minimum syndical
Le Hummer H2 fut le premier modèle conçu par General Motors après qu’il eut racheté la marque en 1998. Ce fut aussi la première version civile de ce très gros SUV.
Rappelez-vous, le mois dernier je vous présentais le projet un peu dingue de Jeremy Dean, un artiste new-yorkais qui avait pour ambition de transformer un Hummer en calèche. Un acte très symbolique puisque, comme il l'expliquait, il s'agissait de
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