Les sportives japonaises bénéficient d'une aura particulière. Une image et une réputation qui reposent sur des modèles charismatiques qui ont instauré de nouveaux standards. On pense indéniablement à la Subaru GT, à la Nissan Skyline, à
À Shanghai, Honda présentait la berline Crider mais également un concept de monospace/utilitaire baptisé tout simplement M. Loin de faire la dentelle, le 'M' ambitionne d'engloutir une famille complète dans un monospace de grande taille aux lignes très japonisantes.
Honda (ou plutôt Acura, la marque de luxe qui commercialisera la voiture aux USA) a présenté au salon de Detroit une nouvelle évolution de leur concept NSX appelé à entrer en production d'ici 2 ans. On note quelques évolutions de style extérieur bienvenues et on découvre pour la première fois son habitacle. Mais ça n'est pas encore tout à fait la version de série.
Après une toute petite fuite, le concept car de Honda pour le salon de Detroit est enfin dévoilé. Ce crossover urbain dénommé sans grande fantaisie … Urban SUV Concept se montre sous tous les angles à travers quelques photos et une vidéo. À vous de voir.
Si vous êtes fan de Honda, vous connaissez probablement la gamme japonaise par cœur et donc le nouveau N-One, ce petit véhicule au look rétro récemment lancé par Honda sur son marché local. Vous savez sans doute aussi que nos amis japonais n'ont pas tout à fait le même mode de fonctionnement que nous, ni les mêmes goûts ou passions. Bref, sur le site de Honda, vous pouvez télécharger un patron vous permettant de construire à l'échelle 1 une N-One en carton. Si, si.
Ce nouvel épisode de la minute du propriétaire met en lumière l'audacieuse qui voulait semer le trouble au sein du marché européen de l'automobile sportive de grand tourisme. Épaulée par Ayrton Senna et ses succès en Formule 1, la Honda NSX avait presque tout pour séduire. Daniel nous présente son exemplaire rouge vif choyé depuis de nombreuses années.
Le concept de 2009 avait plu, Honda le fait. La petite N-One, évocation néo rétro des N360 et N600 est le dérivé de série du EV-N Concept. Elle vient d'être lancée au Japon d'où elle ne devrait pas être exportée. Comme à chaque fois, dans le passage à la réalité, ça a beaucoup perdu du charme originel.
Il y a deux ans nous avions déjà visité le Mondial de l’automobile de Paris en compagnie de deux personnalités pouvant nous apporter un éclairage ou particulier ou décalé sur cet événement du monde automobile. Il y a deux ans Pierre-Noël Giraud, économiste et fondateur du CERNA (Centre d’économie d’industrielle de l’école des Mines de Paris), et Daniel Foucard, écrivain, s’étaient prêté au jeu.
L'histoire du CR-V commence à ressembler à une véritable saga. La première génération a en effet été lancée en 1995 au Japon. Nous en sommes aujourd'hui à la 4e. Une dernière mouture très aboutie, que nous avons essayée pour vous.
La course vers les nuages a été reportée à cause des incendies qui ont sévi dans le Colorado à la date initialement prévue. C'est donc le 12 août que les concurrents se retrouveront au pied du Pikes Peak, parmi eux, un nouvel arrivant : LoveFab et sa Acura/Honda NSX méconnaissable de 850 ch.
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