Toute l'actualité Fiat

En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.

Sous sa carrosserie aux faux airs de BMW Série 5, la Fiat 132 cache des moteurs double-arbre très vifs et garants de bonnes performances. Et elle n’est pas chère du tout !

L'actuelle génération de la Panda, lancée en 2011, sera produite au moins jusqu'en 2026 !

La nouvelle génération de l'Ulysse est un combispace qui peut embarquer jusqu'à 8 personnes. Elle n'existe qu'en électrique.

Ce mardi 1er mars, Carlos Tavares dévoile le plan stratégique à long terme de Stellantis. Retrouvez ici un live des grandes annonces sur l'avenir des marques du groupe.

Il y a de cela un peu plus de deux ans et demi, nous posions la question : "un SUV à 3 000 €, c'est possible ?". Avec une réponse qui disait que, difficilement, mais oui. Aujourd'hui, après une inflation sans précédent des tarifs sur le marché de l'occasion, il devient difficile d'en trouver un pour 2 000 €... de plus ! Soit 5 000 €. Mais voici tout de même une sélection.

Le label occasion des marques généralistes du groupe franco-italien veut s’imposer comme une marque à part entière. Il doit donc développer son offre de produit.

Euro NCAP a évalué la dotation sécuritaire des utilitaires. Si les fourgons adoptent de plus en plus d'aides à la conduite, celles-ci restent souvent facturées en supplément.

La compacte Tipo et le SUV 500X reçoivent un nouveau moteur 1.5 essence de 130 ch associé à un petit bloc électrique.

Brûlant du gasoil mais gavées par un turbo, ces Fiat et VW étaient les premières petites familiales à la fois très frugales et relativement performantes. Des pionnières étonnamment capables !