Déjà 7 ans que la deuxième génération de Panda lime l'asphalte de nos routes. Economique avant tout, pratique et simple, assez fiable, elle manque cependant d'image et d'arguments pour lutter contre les stars Twingo et 107 ou C1. Fiat l'a bien compris et c'est un des modèles sur lequel la marque fait des efforts commerciaux. Assez peu au niveau de la remise d'ailleurs, mais surtout au niveau de la reprise d'un ancien véhicule.
Les motorisations de divers modèles de grands constructeurs mondiaux ont été récemment sous les feux des projecteurs.
Le saviez-vous ? La Fiat Stilo fut présentée le 11 septembre 2001. Mauvais augures ou mauvais présage ? Toujours est-il que ce modèle ne connut pas le succès escompté par Fiat qui en arrêtera la production dès 2007.
Pour la sixième année consécutive, l'institut J.D. Power and Associates, en partenariat avec l'Automobile Magazine, publie son étude sur la satisfaction des clients français par rapport à leur automobile.
Il y a diesel et Diesel. La nuance est effectivement subtile mais nous allons parler de la marque de vêtements et pas du carburant. En effet, après la Fiat 500, c’est au tour de la 500C de recevoir une série spéciale conçue en partenariat
Qui a dit que les SUV n’étaient plus tendance ? Apparemment plus grand monde quand on voit les commandes du Dacia Duster qui ont atteint 10 000 unités en France sur le seul mois d’avril. Alors, quels sont les SUV vendus à moins de 20 000 €, réponse avec ce dossier spécial.
Une nouvelle version de la Fiat Punto Evo plus sobre est introduite sur le marché belge.
La lapalissade du jour : une publicité sert à vendre un produit. Oui, ça c'est certain. Mais c'est quand même mieux lorsque le sport est créatif, innovant ou drôle. La pub Nissan pour le nouveau Juke que vous montrait Patrick Garcia fait partie de ces spots rigolo. Celui-ci, présenté par Fiat, est encore plus surprenant.
Chris Bangle a disparu des écrans radar du design mondial lorsqu'il a démissionné à la surprise générale de son poste de grand patron du style du groupe BMW l'an dernier. Depuis, il promène, dispense son savoir, réfléchit, travaille pour sa propre structure mais pourrait bien revenir travailler pour un grand constructeur, en l'occurrence Fiat.
Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.
Toute l'actu par marque/modèle
13,1 /20
SPONSORISE
