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La Ferrari Mondial est une voiture mal aimée depuis sa commercialisation. Et pourtant elle ne manque pas d'atout particulièrement dans cette version T ouverte.
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Aujourd'hui imaginer une Ferrari en rallye est une chose difficilement concevable, tant la stratégie de la marque s'est éloignée de cette discipline sportive, mais au début des années 80 la donne était différente.
Mikoyan et Gourevitch n'y sont pour rien. La MIG-U1 n'est pas un avion de chasse russe mais un modèle unique (pour le moment) de Ferrari Enzo revue et sévèrement corrigée par le blond Uwe Gemballa. Habituellement, sa boutique s'attaque à des
Construite pour le dernier SEMA Show, cette Plymouth Barracuda, surnommée à raison Super Cuda, est équipée d’un V10 biturbo de plus de 1000ch installé par Legendary Motor Cars. Sous les projecteurs des salons, elle est magnifique, mais
Quel peut donc être le point commun entre une Audi R8 V8, une Ferrari California GT, une maison de rêve, quelques top models bruns ou blonds et deux américains moyens travestis en ours et en panda ? Vous ne trouvez pas? Normal, c’est quand un
La Ferrari F355 est probablement l'une des plus légendaires productions de la marque au cheval cabré ! Produite entre 1994 et 1999, la 355 (pour 3.5 de cylindrée et 5 soupapes par cylindre), était équipée d'un V8 produisant 390 chevaux à des
Nous l'avions déjà aperçue, mystérieuse, dans l'ombre d'une officine monégasque. Cette Golden Ferrari, sorte d'hommage la Fantuzzi héroïne d'un épisode du film Spirits of Dead est destinée à un client américain, Edward Walson. La P4/5 de
Novitec Rosso est un habitué des tripatouillages sur base Ferrari, c'est même sa raison de vivre. La California n'avait pas eu encore l'honneur de se faire "toucher" par les allemands les plus latins du pays, c'est désormais de l'histoire
A l’initiative de notre ami gentlemanscooper, je vous propose un petit dossier consacré aux publicités Ferrari. Enfin pas tout à fait en réalité…
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2 couleurs, 2 générations de Ferrari dans un duel symbolique arbitré par une petite 2 cv.
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