Pour les sudistes qui n'ont pas le temps ou les moyens de se rendre à Rétromobile, l'Avignon Motors Festival est devenu plus qu'un palliatif. En 6 ans, l'évènement a dépassé la Grand-Messe de l'ancienne de Paris pour devenir une manifestation

Pour célébrer les 100 ans de la marque, la Bugatti Veyron Bleu Centenaire est bien là. Mais les délires de puissance que la planète internet lui ont attribués n'étaient en fait qu'une vue de l'esprit, au mieux un désir ... pas exaucé. En

Si l'on se penche sur l'histoire de Bugatti, on découvre que la firme d'Ettore a été créée en ... 1909. Pile, cent ans. Genève est donc le moment rêvé (quoique il y a aussi Francfort enfin d'année) pour célébrer l'évènement.

Chez Mansory on fait preuve de beaucoup d’audace pour s’attaquer à un monument tel que la Bugatti Veyron qui ne semble vraiment pas effrayer ces habitués des palaces roulants.

Depuis la sortie de la Veyron, les amateurs de Top Gear attendaient ça. Si James May avait réussi à devenir l'homme décrété le moins rapide du monde (par Clarkson) à atteindre les 407 km/h dans la Bugatti, il avait été jusque ici impossible

Le groupe Volkswagen possède dans "sa" ville de Wolfsburg en Basse-Saxe un espace entièrement dédié à l'entreprise et à ses multiples marques. Baptisé Autostadt, ce site composé de plusieurs secteurs (piste d'essai, musée, site de

Elle était attendue par bon nombre de passionnés, malheureusement quelle ne fut notre déception de ne pas découvrir la moindre trace du stand Bugatti sur ce Mondial. Bizarre quand on sait que la marque basée à Molsheim a des nouveautés à

Marius l'avait entendu dire en tendant l'oreille du côté de l'Angleterre : la Bugatti Veyron doit évoluer vers plus de puissance. Et même qu'une Veyron GT est dans les tuyaux parait-il. Mais la description technique donnée à l'époque pourrait

Tous les accidents n’ont pas des conséquences dramatiques. Les accidents parfois même sont cocasses. Surtout lorsqu’une supercar finit « sa course » dans un champ, se prenant pour un tracteur.

L’original – Le coupé EB118 est dû au crayon d’ItalDesign dirigé par Giorgetto Giugiaro. Il fut d’abord dévoilé lors du Mondial de l’automobile, à Paris en 1998 dans une livrée bleu France. Il était animé par un moteur à 18