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Nouveau BMW X1 officiel en photos et vidéos (et prix)

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La gigantesque brouettée de photos du X1 déversée sur le web par BMW est suspecte. Comment justifier autrement que par l'angoisse de ne pas plaire la publication de près de 180 photos de leur nouveau SUV Compact ?

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[vidéo] : Mammouths on track, lequel court le plus vite ?

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Les constructeurs Premium répondent à la demande de leurs clients, c'est bien connu. Mais un client, c'est très paradoxal, pour ne pas dire très illogique. Ainsi, cela fait plusieurs années maintenant, on tente de nous (leur) vendre des

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[vidéo] : le petit Nick Heidfeld fait la promo du gros BMW X5M

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La section Motorsport de BMW a mis ses principes dans sa boîte à gants pour céder aux sirènes purement comptables et proposer, comme ses concurrents directs, des versions ultra-sportives de ses SUV. Les BMW X5 et X6M ont donc fait leur

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[vidéo] BMW M5 vs Cadillac CTS-V : quelle est la meilleure?

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A ma gauche, celle par qui est arrivée la guerre des berlines à très hautes performances. Après une précédente mouture déjà très efficace munie de son V8, la M5 passait au V10 pour atteindre les 507 chevaux et accessoirement, coller avec le

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Cinéma d'autos : Star (The Hire) avec BMW M5

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Cinéma d'Autos continue. Après le très subtil et finalement pas très automobile The Follow de Wong Kar Wai, la série The Hire patronnée par BMW se poursuivait avec Star, toujours en 2002.

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Cinéma d'autos : The Follow (The Hire) avec BMW Série 3 et Z3

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Suite de notre série Cinéma d'autos avec le 3eme épisode de la saison de The Hire. Le court est dirigé par Wong Kar Wai (réalisateur de In the Mood for love) et se nomme 'The Follow'. Autant le dire tout de suite, c'est un des épisodes où

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Essai
14,4 /20

Essai vidéo - BMW Z4 : moins sportif, plus luxueux

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BMW réinvente le Z4. A la place du roadster toilé et du coupé de première génération, il propose un coupé-cabriolet à toit en dur rétractable, plus imposant, plus élégant, plus habitable, mais aussi bien plus lourd. Ce premier essai sur les routes d’Andalousie dévoile une orientation nettement plus confort. Au détriment du plaisir de conduite ?

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