Pionnier de sa catégorie en 2008, l'Audi Q5 s'est depuis fait tailler des croupières par ses concurrents allemands, dont il n'aperçoit que la poupe au loin. Il revient en 2024 avec une troisième génération ambitieuse. Les BMW X3 et Mercedes GLC vont devoir faire attention à qui arrive dans leur dos... Enfin, peut-être...
Une Audi A3 condamnée par des grêlons
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Triste épreuve pour cette Audi A3 S-Line. Un exemplaire de l'Allemande se voit en effet coincé avec son conducteur sous la grêle. Une sale histoire qui se termine par une voiture totalement détruite par le phénomène météorologique.
Les premières images en direct de l'essai de l'Audi A3 berline restylée + impressions de conduite
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Si le restylage de l’Audi A3 amène une nouvelle version Allstreet, le constructeur reconduit également la séduisante variante berline, vendue 565 € de plus. Une carrosserie dont le succès à l’international ne faiblit pas.
Le nouvel Audi Q5 sera révélé le 2 septembre prochain, cette troisième génération restera fidèle aux moteurs thermiques, avec toutefois le renfort de l’hybride.
SCOOP - Pour Audi, le passage à l’électrique est acté, mais pour autant les moteurs thermiques n’ont pas encore dit leur dernier mot. C’est en tout cas des blocs thermiques « électrifiés » que proposera l’an prochain la nouvelle génération de l’Audi Q5 Sportback.
Pompe à feu familiale, ce break reçoit le bloc de la supercar R8, un fabuleux V8 4,2 l de 450 ch dépourvu de toute suralimentation. Procurant des frissons de par sa sonorité et sa puissance, il n’engendre pourtant pas un prix démesuré en occasion : dès 26 000 €.
L’Audi RS 3 n’évolue pas côté puissance, mais profite d’un coup de pinceau et d’un comportement voulu plus joueur tout en étant plus efficace.
Quand Volkswagen a racheté Audi à Mercedes, son intention n’était pas d’en faire un spécialiste du haut de gamme mais juste d’en récupérer l’usine. Seulement, un homme, Ludwig Kraus, a inversé les plans initiaux…
L'autonomie selon les normes WLTP est parfois loin de la réalité. Pour en avoir le cœur net, l'association européenne Autobest, dont Caradisiac est le représentant français, s'en est allée confronter les données indicatives à celles de la vraie vie. Verdict.
Le propriétaire de cette McLaren Senna n'a pas trouvé nécessaire de laisser un petit mot à celui de l'Audi Q7 garé derrière sa supercar. Manque de pot, tout est filmé et publié sur la toile.
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