Il y a certaines autos dont on sait qu'elles atteindront des sommets lors de ventes aux enchères. Cela sera très probablement le cas de cette Shelby Cobra un peu particulière puisque c'est la toute première unité créée par Shelby à l'époque où son fondateur regarde du côté de l'Angleterre pour un châssis et y mettre le V8 Ford.

Les reproches faits aux autos américaines ont été nombreux avec le temps : trop lourdes, trop molles, aucune tenue de route, finition à la truelle... Mais une chose est sûre, nous ne pouvons pas reprocher aux autos américaines de manquer de caractère. Celle qui en a probablement le plus fait d'ailleurs l'objet de notre photo du jour.

La photo d'aujourd'hui est un monument de l'automobile aussi célèbre pour sa carrière que pour son nombre de répliques en circulation : l'AC Cobra. Immortalisé durant le concours d'élégance de Chantilly, cet exemplaire se distingue par son état de présentation exceptionnel.

Voici une série de brèves concernant le sport automobile.

Il n'était pas facile de se mesurer aux italiens dans les années 60 en compétition, mais Ford et Shelby ont su à merveille profiter de leur collaboration pour produire deux machines en particulier qui doivent encore aujourd'hui énerver du

La production des AC Cobra équipées des V8 427 a vraiment été limitée (seulement 356 exemplaires dans les années soixante), et aujourd'hui, il n'en resterait qu'une poignée encore en état de rouler, dont certaines ayant couru en compétition

L'AC Ace n'aurait probablement jamais vraiment connu de succès médiatique comme ce fut le cas, mais elle a croisé en chemin la route d'un certain Shelby qui lui greffa des moteurs qui ont totalement transfiguré la très « gentille » anglaise

Voilà donc notre réponse de quizz qui réapparaît aujourd’hui, sous tous les angles cette fois-ci. La Cobra Daytona, qui ferait passer la Koenigsegg d’hier pour une voiture de pauvre, est bel et bien l’une des américaines les plus

Voici une nouvelle série de brèves concernant l’actualité produit ou les futurs modèles.

Dès 1960, Caroll Shelby stoppe sa carrière en compétition automobile après une victoire aux 24 Heures du Mans en Aston Martin, et décide de se lancer dans la conception d'une auto capable de battre les Ferrari. A ce moment, il possédait