Honda a récemment dévoilé le Forza 750, mi scooter GT, mi moto, au tarif bien placé. La cible affichée, le légendaire Yamaha TMAX passé en 560 cm3. L’outsider pourrait bien détrôner la référence !

Avec le cruiser R18, BMW vise le marché américain et revient sur le segment custom : nous l’avons comparée avec une Harley Davidson Fat Boy 114.

Un scooter 300 au prix d’un 125 premium japonais, la proposition paraît irrésistible à condition d’avoir le permis nécessaire. Mais en y regardant de plus près, les choses ne sont pas aussi claires. Explication.

Joli, pas cher et ludique malgré un moteur en retrait, le Lambretta V125 Spécial est un must dans le segment néo retro. Nous avons passé une semaine à son guidon.

Brut, sombre et dépouillé, le Softail Low Rider S est l’interprétation Harley Davidson du custom sportif à gros moteur: cette moto atypique ne manque pas d’atout malgré quelques défauts.

Un comparatif de trail de moyenne cylindrée devrait opposer la Yamaha 700 Tenere à la KTM 790 Adventure. Mais quand le sport est au programme, c’est la version R qui monte sur le ring : récit d’une confrontation entre terre et bitume.

Premium en Asie, accessible en Europe, la mission assignée à la KTM 390 Adventure est de convenir aux amateurs de trail des cinq continents : une journée de roulage sur l’Île de Ténérife nous a permis de vérifier qu’elle trouvera aisément sa cible dans l’Hexagone

Yamaha cartonne depuis plusieurs saison avec sa 900 Tracer sur base de MT09, BMW contre attaque avec une F900 XR sur base de F900 R : l’Allemagne peut t elle batte le Japon au jeu des trails routiers de moyenne cylindrée ? C’est ce que nous avons vérifié.