Incarnation la plus fidèle de l'esprit Vespa, le PX fait honneur à ses ancêtres nés il y a presque 60 ans. En reprenant leurs qualités mais aussi leurs défauts, le PX reste inclassable. Loin d'être simplement vintage, le PX est bien plus qu'un simple engin à la mode.

Ducati souhaite se faire une place sur le marché des constructeurs généralistes. A coté des machines à fort potentiel d'image que sont les 749/999 ou même les Monster, la marque de Bologne propose la ST4 S qui conjugue sport et voyage.

Voilà une initiative qu'elle est bonne. Venir découvrir le circuit avec votre moto, sans avoir à prendre la licence et sans que ça vous coûte un bras. Il y a quand même quelques obligations pour pouvoir participer, comme avoir une tenue cuir intégrale et avoir des pots homologués.

C'est le terrain favori de tous les motards. Des kilomètres et des kilomètres de virages et souvent du très bon bitume. Et le petit plus pour les passagers, profiter du paysage. Mais attention on n'improvise pas le roulage en montagne. On ne débarque pas avec sa combinaison full cuir et sa moto full sur ces routes en pensant qu'on va tout tuer.

Voilà, l'envol de la nouvelle moto Bimota Délirio se fera ce week-end à la presse. Ce roadster aux allures de brutale va développer 92cv à 8500tr/min pour 170 kg à sec. D'une cylindrée de 992cc basée sur un twin de Ducati 1000DS. Ca risque d'être intéressant.

En Amérique, les Harley Davidson sont bien plus qu'un phénomène de mode, c'est tout un art de vie. Lorsqu'on pense à acheter une moto, on choisit le plus souvent une moto de l'usine du Milwaukee. Sur cette vidéo, cet homme a du lâcher environ 33 000 euros pour ce modèle, la Touring Ultra Classic Electra Glide.

Quand on imagine un scooter à l'italienne on imagine plutôt le bon vieux Vespa. Pourtant le Madison est une pure souche à 95% italien. Ses grands frères se sont écoulés à plus de 75 000 exemplaires depuis 1999. Espérons qu'à son tour, le Madison fasse aussi bien, voir mieux.

Pourquoi s'embêter avec une carrosserie sans relief. 3D customs s'est spécialisé dans la mise en relief des éléments des carénages moto. Au premier coup d'œil, je me suis dit « Quelle horreur, qu'est-ce que c'est que ça ! ». Mais en regardant de plus près le travail réalisé, on peut se rendre compte de la maîtrise qu'il faut avoir pour de telles réalisation.

Ces derniers temps une rumeur courait que BMW pensait à s'investir dans le Moto GP. Ces dires se confirment donc. Le grand défi serait pour la saison 2008. Fait étrange, BMW s'élancerait avec un trois cylindres de 800cm3. C'est probablement dû à la nouvelle réglementation du GP pour l'année prochaine.

C'est l'histoire de deux frères qui se sont posé la bonne question en 2000: Pourraient-ils construire un scooter qui soit capable de franchir des dunes de sable ? En somme créer un scooter Tout terrain. Une idée un peu farfelue qui a porté ses fruits car il existe aujourd'hui : le scooter extrême.