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Collectionneur de tondeuses vtec

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Top 12 des films de voiture pour les allergiques à Fast and Furious

, mis à jour 103

Et voilà, c'est reparti pour un tour de Fast & Furious. Encore un film sans doute oubliable, qui naviguera entre les fastes de son budget obscène et son incapacité à transmettre une seule véritable émotion auto. Défilé de clichés, de mannequins courts vêtues et de voitures trop souvent fausse. Toutes ces répliques allant jusqu'à faire rouler des autos en image de synthèse ou grimer des coccinelles en gtr r34 peuvent donner la nausée à certains. Cet article est fait pour vous et peut être aussi pour ceux qui aiment la série des rapide et furieux, après tout il n'est peut être pas trop tard.

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Interview

Grand Prix bwin d’Espagne à Jerez - l'interview de Randy de Puniet

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Il y a quelques jours de ça se déroulait le Grand Prix Bwin Moto GP d'Espagne à Jerez. Je profitais d'être sur place pour aller discuter avec Randy de Puniet, le dernier représentant tricolore en Moto GP parmi vingt cinq pilotes du monde entier. Les CRT continuent d'être une véritable interrogation pour tout le monde.

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Faire du rallye tout terrain en proto buggy BMW 4x4 ? Interview de Manu Castan et Thierry Pian de l'écurie RM Sports

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Parfois au détour d'une vidéo postée sur internet, d'un lien vers une photo ou d'un proche d'une écurie qui publie des infos intéressantes, on se mets à découvrir un univers qu'on ne connait pas. Ici le rallye tout terrain. Pas celui qu'on connait tous, à base de groupe N, A, B, WRC, S2000 ou S1600 qui ressemblent à des voitures de série modifiées. Ici on parle de prototypes intrigants, qui chantent glissent et roulent fort dans les petites routes. Et ce qui m'avait le plus étonné c'était le chant de ce moteur BMW de 2 litres qui semble prendre des tours à l'infini dans ce petit buggy vert sautillant.

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Grid 2 première prise en main avant le test

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Grid 2 on l'attendait depuis quelques années. A l'époque du premier épisode de ce jeu de course mi arcade mi réaliste j'avais été agréablement surpris par l'intensité des courses en peloton, la patte graphique agréable du jeu, le plaisir de la progression en mode carrière, bref j'avais été emballé. Mais c'était il y a trèèès longtemps, souvenez vous de ce 30 mai 2008.. Souvenez vous.

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Sebastien Loeb rodera la 208 T16 au Mont Ventoux avant Pikes Peak

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Sebastien Loeb prend au sérieux le challenge qu'il s'est fixé avec Peugeot et Red Bull pour jouer la victoire à Pikes Peak cette année et c'est au Mont Ventoux qu'il va finir la mise au point de sa 208 T16 diabolique de 875cv pour 875kg un rapport poids puissance qui décoiffe ! En effet quoi de mieux que cette célèbre montée qui accueille aussi bien le tour de France qu'une prestigieuse course de côte. Récemment j'écrivais les bases d'un article résumant l'histoire de Pikes Peak afin qu'on soit tous dans le bain avant la tentative d'exploit de notre prodige national.

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L'histoire de Pikes Peak 4/4 : une course qui n'est pas qu'automobile

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Camion, pick-up, voiture électrique, vintage, buggy, monoplace typée rallye (comme les Dallenbach qui ne ressemblent à rien d'autre), quad, moto, side-car, mobylette, supermotard et bien d'autre encore. Cette course n'est décidément pas comme les autres et se permet encore plus de liberté de catégories que nos courses Européennes pourtant déjà bien hétérogènes.

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L'histoire de Pikes Peak 3/4 : Nobuhiro Monster Tajima vs Rod Millen

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Après le départ d'Audi et Peugeot fin des années 80, la catégorie unlimited ne connaitra que deux noms dans les années 90. A ma droite le Japonais Nobuhiro Tajima, à ma gauche le Néo Zélandais Rod Millen. Tous deux ont plus de quarante ans sur la grille de départ et ils subtiliseront tous les trophées de la décennie quand la catégorie unlimited concourrait (8 courses sur les 10 années) soit 3 premières places pour Tajima et 5 pour Millen.

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L'histoire de Pikes Peak 2/4 : l'arrivée fracassante des Groupe B, le combat Audi / Peugeot

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Ah les années 80. Le rallye, les Groupe B, Audi, Peugeot, les coupes de cheveux improbables et les pilotes toujours aussi inconscients. Assis dos à un jerrycan d'essence, des chevaux débridés pour l'occasion, la volonté d'en découdre à haute vitesse et les chronos qui vont tomber. Très ancrée dans la tradition des courses US automobiles, Pikes Peak va prendre un virage façon teuton avec l'armada Audi qui arrive avec la talentueuse Audi Quattro, ses quatre roues motrices, son énorme turbo et son expérience en rallye.

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L'histoire de Pikes Peak 1/4 : de 1916 au début des années 80

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La fameuse course de côte de Pikes Peak, plus précisément la Pikes Peak International Hill Climb est une course bientôt centenaire. C'est la seconde plus vieille course américaine qui ne s'incline que de cinq ans face aux 500 miles d'Indianapolis. Une véritable Institution reconnue dans le monde entier et le théâtre de course endiablées pour prouver, seul face au chrono, que le pilote et sa monture sont en osmose dans cette course vers les étoiles. Sans vouloir être exhaustif, faisons le tour de l'épreuve, de ce qu'elle nous évoque, en quatre petites piqûres de rappels. Quatre articles pour se souvenir de tout ce qu'est cette épreuve célèbre de par le monde. C'est parti !

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Real Racing 3 gratuit sur iOS et Android : le test

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Lorsqu'un studio se met en tête de rivaliser avec les Forza et autres Gran Turismo sur smartphone ou tablette le challenge est de taille. Déjà à son troisième volet et fort d'une communauté qui l'attendait avec impatience, Real Racing 3 est sorti fin février sur les magasins en ligne de votre appareil Android ou iOS (iPhone, iPad). Et comble du bonheur il est gratuit, mais est ce réellement innocent ? Est ce qu'il nous tient en haleine comme un ténor de la catégorie ? Qu'est ce qu'il vaut au niveau conduite ?

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