Après les deux épreuves disputées successivement en Italie sur le tracé d'Imola au mois d'avril, puis en Belgique sur le circuit de Spa-Francorchamps début juillet, c'est le Motorland d'Aragon en Espagne qui attend tous les concurrents de l'Européan Classic Series ce week end pour la finale de cette première saison.

Les side-cars sont toujours aussi plaisants à suivre en piste. Dans cette catégorie "side-cars anciens", nous retrouvons les "Vintage" et les "Classic". Mais avant de voir ce qui s'est passé ce week end sur le circuit du Val de Vienne, il est important de rétablir une vérité.

Traditionnellement organisé fin novembre, la seizième édition du Salon Moto Légende prend un petit peu d'avance sur le calendrier habituel. Le point de rendez-vous est toujours fixé au Parc Floral du Château de Vincennes. L'ouverture au public est programmée ce vendredi 25 octobre à 17 heures et la fermeture dimanche à 18 heures.

Les titres, nous l'avons déjà vu, sont déjà attribués dans les deux catégories. Par contre, pour les places d'honneur, tout est à faire. Avant même le début des essais qualificatifs, Christophe Chabert s'en met une bonne lors des essais libres du vendredi. Si tout est OK pour le pilote, il y a "un peu" de travail sur la moto.

Le Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes clôturera sa saison ce week end sur le circuit du Val de Vienne. C'est une dizaine de courses qui vous attendent dans ce championnat, auxquelles il faut rajouter les sept épreuves du Trophée de Ligue Poitou Charente, et la finale du Challenge des Monos.

Après l'attribution des titres dans l'avant dernière épreuve de la saison début septembre sur ce même tracé du Val de Vienne, les concurrents du Challenge des Monos se retrouverons pour s'affronter sur la piste avant une trêve hivernale bien méritée.

Avant que les motos ne regagnent les garages et ateliers pour un repos hivernale bien mérité (même si certaines ignorent cette période d'hibernation pour continuer à sillonner les routes de l'hexagone), les clubs et autres associations en profitent pour organiser les derniers rassemblements de la saison.

Bonjour Daniel; dans un premier temps, peux-tu nous dire qui tu es ? Bonjour; donc je m'appelle Daniel Pluquet et je suis président fondateur du Terrot Club de France. Il a été fondé en 2004, et chaque année, nous organisons un rassemblement en France. Comment es tu venu à la moto ? Ma 1ère bécane ?

Vendredi dernier, nous vous présentions la vente aux enchères organisée par Osenat, et où une petite dizaine de machines étaient proposées. Le vieux papier a toujours la cote puisque les années plus ou moins complètes de la revue "Omnia" de 1920 à 1936 ont été adjugées entre 100 et 350 euros.

Lors de notre visite au musée Motobécane de Saint Quentin (02), nous avons rencontré Emmanuel Delville, du bureau d'étude de MBK, qui est très impliqué dans ce musée. . . Bonjour Emmanuel; pouvez-vous nous dire quel est votre rôle au sein de la firme MBK, et ce qui vous a amené à vous investir dans le musée Motobécane.