Avec un géniteur au parcours exceptionnel, la Bizzarrini 5300GT est une auto hors-normes née sous l'appellationn Iso Grifo A3/C.

Terminons notre week-end spécial Ferrari avec une auto toute particulière... Si la 212 d'hier avait son V12, notre 750 Monza d'aujourd'hui n'est propulsée que par... un 4 cylindres !

L'histoire de Ferrari est absolument fascinante. Si l'on oublie les légendaires modèles, incontournables, on peut tomber sur des petites pépites qui méritent toute notre attention.

Après la Lamborghini Espada, voila aujourd'hui un autre véhicule immortalisé à Rétromobile : une Talbot Lago T150C SS Teardrop. Présentée officiellement au salon de New-York 1937, elle impressionna alors par ses lignes signées Joseph Figoni

Bien que cela ne soit pas forcément évident au premier coup d'œil, la Porsche 935 est un dérivé de la 911. Conçue pour participer au championnat du monde Silhouettes, elle reprend la caisse de la plus célèbre des Porsche avec des

Écrasée par l'énorme personnalité des Miura et Countach, la Lamborghini Espada n'a pas marqué son temps de manière aussi évidente que ses sœurs. Probablement en raison d'une sportivité moins affirmée, pourtant elle ne manque pas de charme.

Sous ses allures de familiale placide, la BMW M5 Touring V10 est une sportive exceptionnelle qui arrive à cumuler tous les avantages que peut procurer un break, tout en offrant un niveau de performances de haute volée.

Après la BMW M1 d'hier, je ne pouvais pas vous laisser avec un modèle moins exclusif ! C'est donc l'une des 207 Lancia 037 de route qui prend place dans nos colonnes aujourd'hui.

La M1 restera à jamais l'une des bavaroises préférées pour les amateurs de la firme à l'hélice. Cette BMW, qui est la première à arborer fièrement le logo M, est unique à plus d'un titre.

L'Aston Martin P214 est une véritable auto de course marquant le retrait de la présence officielle de la marque en compétition, et née pour répondre à la demande du réseau de distribution.