« Vous dites du mal de la voiture électrique car vous n’y connaissez rien », voilà ce que reprochent les spécialistes de cette technologie aux journalistes de TF1 qui ont voulu comparer une auto électrique à des véhicules thermiques sur un trajet classique. Or, illustrer ce que donne l’utilisation de ces autos par des consommateurs « lambda » constitue justement un élément très intéressant.

Contrairement à la DS 9 et à ce que nous avions écrit, la Peugeot 508 va continuer sa carrière après l’année 2024. On s’excuse de l’avoir enterrée un peu trop tôt.

On compte trois voitures de fabrication chinoise parmi les meilleures ventes des véhicules électriques neufs en Europe sur les six premiers mois de l’année 2024. Des modèles "officiellement" américains, anglais et suédois.

A partir d’aujourd’hui mercredi 14 août, les automobilistes ont le droit d’emprunter six des voies réservées aux jeux olympiques à Paris et sur le périphérique. Jusqu’à la fin du mois d'août, moment où elles redeviendront interdites pour les jeux paralympiques.

Renault vient de mettre en place une campagne de publicité très originale chez nos voisins britanniques. Le but ? Tacler le Tesla Model Y et même délivrer un message sur-mesure aux conducteurs du SUV américain !

LES VOITURES EN MUSIQUE – Quand David Hasselhoff retournait dans les années 80 pour chasser de méchants nazis, il choisissait une Lamborghini Countach comme destrier.

Le Ford Kuga a été détrôné de son titre de voiture hybride rechargeable la plus vendue du marché européen. C’est un autre SUV qui fait la course en tête cette année, devant des compactes et de nombreux SUV.

Le Tesla Cybertruck, ce fameux pick-up au design délirant, croulait littéralement sous les commandes aux dires du patron de la marque. Mais il semblerait que le million de clients en attente évoqué par Elon Musk se soit mystérieusement volatilisé.

Vous aurez du mal à échapper aux bouchons en cette fin de semaine du 15 août sur les autoroutes de France. Les journées du samedi et du dimanche s’annoncent particulièrement chargées dans le sens des retours.

Lyon doit théoriquement interdire l’accès à son centre-ville à environ un quart de ses automobilistes à partir de janvier 2025 en excluant les vignettes Crit’Air 3. Sachant que ce sont surtout les plus pauvres dont on parle, la mesure paraît très risquée socialement.