On le sait, les citadines retro à tendance premium marchent toujours aussi bien et ce ne sont ni les chiffres de ventes de la Fiat 500, ni ceux de la Mini qui diront le contraire. Du coté de Volkswagen, on se prépare à répliquer dans ce secteur après une New Beetle première mouture à la carrière en demi-teinte. La remplaçante vient à nouveau de se faire surprendre.

Nous apprenions récemment que Bentley allait utiliser prochainement un nouveau moteur conçu par Audi pour étoffer la gamme de sa Continental GT, fraîchement restylée et présentée dans le cadre du Mondial de l'Auto de Paris. Ce n'est pas tout : le constructeur de Crewe piochera également dans le catalogue de boites de vitesse de la marque aux anneaux.

Un Roadster Wiesmann MF5 V10, c'était bien. Très bien même, pour ceux qui ont eu le plaisir d'avoir pu goûter aux vocalises du V10 atmosphérique cheveux au vent. Le problème, c'est que BMW vient de cesser la production de ce moteur qui équipait les M5 et M6. Du coup, le petit constructeur allemand a dû s'adapter et composer avec les nouveaux engins de la marque à l'hélice.

Souvenez-vous, c'était il y a quelques semaines sur Caradisiac. Aux Etats-Unis, une Ferrari Enzo à l'état d'épave était complétement reconstruite par un spécialiste, qui décidait alors de transformer la supercar italienne en une machine de record et au passage, de rajouter quelques ( centaines de ) chevaux sous le capot. Le résultat est là.

Juste avant de faire faillite, Chrysler était devenue la cible de toutes les moqueries en matière de finition et de qualité, y compris pour Jeremy Clarskon qui livrait une critique épouvantable sur la Sebring Cabriolet, qualifiée par l'Anglais de « plus mauvaise voiture du marché ». Mais depuis Chrysler a fait peau neuve et compte tout faire pour enterrer cette image négative. La Sebring n'est plus, place à la 200C.

Petite incursion dans le monde fabuleux des people en cette douce journée de mardi. Hugh Grant n'était pas présent au mondial de l'Automobile de Paris comme Rachida Dati, Naomi Campbell ou Micke Rourke. Pourtant, il semble s'intéresser d'assez près à l'automobile. La preuve, il vient de s'offrir un beau cadeau pour ses cinquante ans.

La variante la plus puissante du bloc quatre cylindres THP développé par BMW et ( ou pour ? ) PSA commence à être bien connu chez Citroën et Peugeot. DS3 Racing, DS4, 308 GTI, RCZ... il se retrouvera maintenant sur un nouveau capot orné du lion, celui de la 308 Coupé-Cabriolet.

On attendant la version ultra-sportive de l'Audi A3 mais tout comme la BMW Serie 1 M, elle n'est finalement pas venu au Mondial de l'Automobile de Paris 2010. En attendant de découvrir enfin cette RS3 au grand jour, voici quelques éléments intéressants pour les fétichistes de la marque aux anneaux.

Volkswagen vient de lancer la seconde mouture de son SUV Touareg, toujours construit sur la même plateforme que le Porsche Cayenne. Et en tant que cousin d'un Porsche, il se doit de proposer des finitions en rapport avec ce dernier. Le constructeur allemand vient justement de présenter un nouveau niveau de finition pour le Touareg.

Continuons avec les futurs modèles japonais à venir après un premier cliché de la version monospace de la Toyota Prius. Cette fois, on passe chez Honda avec ce qui semble être la prochaine mouture de la Civic dans sa variante trois volumes.