Après une pointe de vitesse spectaculaire dans les rues de Las Vegas et un quadruple titre de champion du monde pour Max Verstappen, Ferrari et McLaren se battent ce week-end au Qatar pour le titre constructeur. L’affrontement promet beaucoup.

La question est de savoir jusqu’où montera le prix de la seule Mercedes W 196 R offerte à l’achat. Au-dessus de celui de la Ferrari 250 GTO ?

Depuis quelques jours, des automobilistes français ont la mauvaise surprise de retrouver leurs voitures garées avec des graffitis aux couleurs de l’Ukraine les invitant à donner leur auto.

Les concessionnaires préféreraient travailler avec la marque chinoise BYD plutôt que BMW ou Renault, pourtant très appréciés dans le milieu. Et plus personne ne veut travailler avec DS Automobiles, Mitsubishi et Jaguar-Land Rover quand on leur pose la question.

Comme l’année dernière, les tests exigeants de l’organisme allemand vérifiant la sécurité des véhicules met en exergue une mauvaise fiabilité générale des modèles de la gamme Tesla et Dacia. La Renault Twingo est également épinglée sur le sujet.

En fin de carrière, la Toyota Supra devient plus radicale que jamais dans sa version A90 Final Edition en série spéciale. Elle s’améliore aussi dans sa version « normale », qui arrivera au début de l’année prochaine.

L’INFO DU JOUR – Alors que la perspective d’avoir de l’hydrogène « vert » pas cher s’éloigne tout comme les ambitions de la filière pour 2030, l’idée d’avoir bientôt des voitures grand public capables de concurrencer les autos électriques semble improbable. En revanche, il y a peut-être de l’espoir pour les modèles d’exception.

Mis à part peut-être les exemplaires les plus lourdement accidentés, la plupart des Ferrari produites par le constructeur italien ne terminent jamais à la casse. Ce sont les gens de Ferrari qui l’assurent et ça nous paraît assez logique.

Dans le contexte actuel, la stratégie de Toyota sur les coupés sportifs et en sport automobile fait office d’exception mondiale chez les constructeurs automobiles généralistes.

Toujours en discussion, le nouveau malus écologique français concerne désormais aussi les voitures électriques de plus de 2,3 tonnes dans les amendements posés par le Sénat. Mais le gouvernement pourrait passer outre.