Plus que jamais, Caradisiac continue de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager le quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher régulièrement dans les avis postés sur notre site un témoignage, parmi les plus intéressants.

C'est au sein même du musée Skoda, à Mladá Boleslav en République Tchèque, un lieu chargé d'histoire, où l'on peut admirer les anciennes gloires de la marque, que ce constructeur a décidé de nous faire découvrir la dernière et plus moderne de ses créations, la dernière génération d'Octavia.

Ah, elle vous a rendu bien des services ! Elle vous a emmené en voyage, elle a fait craquer celle qui est devenue votre femme, elle vous a fidèlement accompagné au boulot depuis toutes ces années, et Médor vient vous accueillir au portail car il reconnaît son bruit entre mille. Oui mais voilà. Elle est maintenant (au choix) trop grande, trop petite, trop gourmande, trop âgée, trop mal équipée, trop cabossée. Ou bien vous avez tout simplement… envie de changer. Donc est venu le temps de s'en séparer, de votre auto. Oui mais comment ? Caradisiac a exploré pour vous les différentes filières de vente d'un véhicule d'occasion, et a pour chacune d'entre elles dressé l'inventaire des avantages et des inconvénients.

Comme chaque année, nos confrères du magazine L'argus ont distribué leurs trophées, récompensant les véhicules, sortis en 2012, selon leur rapport prix/prestations/coût d'utilisation. Après ceux concernant les utilitaires, voici les lauréats parmi les VP.

Plus que jamais, Caradisiac continue de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager le quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher régulièrement dans les avis postés sur notre site un témoignage, parmi les plus intéressants.

Les centres VHU (Véhicules hors d'usage) sont ceux qui assurent la dépollution et le démontage des véhicules que vous, automobilistes, envoyez à la casse. Ceci afin de permettre le recyclage des matériaux qui les composent. Or, nombre d'entre eux ne possèdent pas l'agrément préfectoral indispensable à leur fonctionnement. Le gouvernement veut mettre fin à ces centres sauvages.

C'est en la belle cité de Rio de Janeiro qu'est dévoilé aujourd'hui le Calendrier Pirelli 2013. La réalisation de cette 40e édition du célèbre ouvrage, surnommé "The Cal", a cette année été confiée à Steeve McCurry. Un grand nom de la photographie mondiale à qui l'on doit notamment ce portrait devenu iconique : "L'Afghane aux yeux verts". Ici les modèles dénudés de 2012 laissent place à une fresque plus soft et sociale. Un témoignage des transformations du Brésil, faisant apparaître modèles et gens ordinaires.

Certains le disent, certains l'écrivent, certains même... commentent sur Caradisiac et essayent d'ouvrir les yeux de leurs compatriotes : la nouvelle Dacia Sandero ressemble à la dernière VW Polo, c'est sûr... Un mal ? Un bien ? Une réalité pour commencer ? Nous avons donc placé côte à côte nos deux protagonistes. Alors ? Verdict ? Répondez au sondage...

Après une deuxième génération de Clio qui a démontré tout le savoir-faire de Renault en terme de citadine polyvalente, cette troisième génération a enfoncé le clou. La clientèle ne s'y est pas trompée, et la Clio 3 est restée tout au long de sa carrière sur le podium des meilleures ventes en France.

Cela fait un bout de temps qu'Opel n'est plus présent en compétition auto (2005). Mais cela n'a pas toujours été le cas. Les plus riches heures du constructeur au blitz sont dans les années 70, 80 et 90, avec des victoires en Rallye ou en DTM. Mais la fime de Rüsselsheim revient aux affaires pour 2013 avec une Adam Cup et une Astra OPC Cup. Il va y avoir du sport !