Elle est neuve, elle est séduisante, nativement A2 et la voici sur la piste détrempée d'un circuit de Formule 1 en Turquie, à faire ses premiers tours de roue. Littéralement. Rien, mais absolument rien ne la destine à être là. Sauf peut-être un talent à trouver, car elle a tout à prouver. Elle, c'est la CFMoto 450SR, une moto à côté de laquelle il serait dommage de passer.

Voici venir la Super Meteor 650 ! Royal Enfield continue le développement croissant de sa gamme. Ce Cruiser de 47 ch, nativement compatible permis A2 et développé en Angleterre, propose une partie cycle signée Harris Performance et des éléments de plus en plus haut de gamme pour séduire un marché de plus en plus exigeant. Nous sommes allés la mettre en contrainte dans le Sud de la France. Affichée à 7 890 € pour son modèle d'entrée de gamme, la Super Meteor 650 a-t-elle réellement de quoi conquérir le marché français ?

Comme pour la Hornet 750, Honda reprend le nom d'un modèle phare de sa gamme et le met aux goûts du jour, avec le même bicylindre vertical calé à 270°, une électronique de pointe et une roue de 21' à l'avant pour 18' à l'arrière. Mieux encore, les suspensions sont à grand débattement. Alors, cette Transalp 750, aussi bonne que promise ?

Depuis son lancement en 2007, chacune de ses itérations est un événement. La Street Triple est ce modèle quasi universel à la cylindrée difficile à discerner, en mesure de plaire au plus grand nombre et de vous transporter au sens propre comme au sens figuré. De plus en plus sportive, celle qui a un moteur de Moto2 fait une sacrée mise à jour en 2023. Nous avons testé la version RS, qui s'intercale entre la R et l'édition très limitée Moto2. Circuit, route, que vaut-elle, mis à part 12 695 € ?

Oh, un nouveau trail sur le marché du trail, pardon de la moto ! Cela faisait au moins… une semaine (V-Strom 1050DE). Un trail, oui, mais un de chez Suzuki et surtout un vrai trail, avec des morceaux d'Aventure dedans. Pour son lancement mondial, la V-Strom 800DE étrennait le nouveau moteur de la marque japonaise sur les routes sardes, tandis que la partie cycle goûtait aussi bien à la terre locale qu'aux petites routes magnifiques de la côte sud de l'île. Allé hop, on embarque !

Un lancement Suzuki est un évènement rare. Si celui de la DL 1050 DE n'est pas le plus attendu, il a le mérite de répondre à une attente : proposer un trail à roue avant de 21 pouces dans la gamme du constructeur. Si c'est là le principal changement, ils sont plus nombreux que l'on pourrait imaginer, à commencer par les suspensions. Et si nous allions faire un tour en Grèce pour tester ce trail proposé à 15 999 € ?

Voici le premier comparatif maison impliquant la nouvelle Honda Hornet 750. En face d'elle : la Kawasaki Z650 et la Yamaha MT07 (ou plutôt MT07 Pure) mod. 2022. Le terrain de jeu ? Le circuit école du Castelet et les routes alentour menant au col de l'Espigoulier. Les versions ? Du A2, du full et de la Hornet plus ou moins équipée. Alors, qui remporte la palme du meilleur roadster, pour quoi faire et pourquoi ?

Bluroc Motorcycle, ex Bullit Motorcycle, est une marque belge faisant produire ses motos en Chine. Un premier critère de choix, donc, surtout avec un tarif affiché à 4 499 € pour cette nouvelle Tracker 125. Une moto adoptant un moteur à refroidissement liquide affichant 15 Ch et affichant un look des plus sympa de dirt bike. Une petite moto dont on devine qu'elle réserve quelques surprises…

Nous voulions la version standard à petit réservoir et 240 kg sur la balance, mais c'est l'Explorer GT que nous avons eue. Trail routier par excellence, nous l'avons redécouvert après son lancement pour le moins pluvieux en mars 2022 ! Alors, toujours aussi agréable, la tigresse ?

Si vous avez un permis B, la formation de 7 heures et un budget de 13 000 € et plus, alors ce comparatif entre le nouveau Kymco CV3 et le nouveau Piaggio MP3 530 dans sa version la plus haut de gamme est fait pour vous. Quant aux permis A ou A2, ils pourraient bien découvrir une autre mobilité…