Le marché des utilitaires électriques dépend plus que jamais des institutions et des grandes entreprises. Preuve en est avec cette commande de 1800 vans Mercedes d'Amazon pour sa branche européenne, qui devra faire des livraisons sans émissions.

Le tout premier modèle "100 % Cupra", le Formentor, débarque officiellement à la commande. L'édition de lancement est facturée 52 815 €, mais le modèle standard, lui, débute à 44 670 €.

Depuis le dieselgate, le groupe Volkswagen tente de changer d'image avec la mobilité électrique. Son patron, Herbert Diess, s'érige même comme un représentant de l'écologie. Sa dernière sortie : son soutien aux projets verts de Bill Gates, et sa critique, à nouveau, de la politique énergétique de l'Allemagne.

En attendant la création et la validation du nouveau groupe Stellantis, Fiat a décidé de demander à ses fournisseurs et à ses équipes de stopper tout développement des citadines et compactes. Les nouveaux modèles passeront en effet sur la plateforme PSA.

Le petit artisan anglais Lister dévoile enfin son Stealth, un SUV haute performance basé sur le Jaguar F-Pace qui se revendique comme le plus performant du monde. Il fait appel au traditionnel V8 5.0 compressé du groupe Jaguar Land Rover.

Abarth continue d'exploiter au maximum sa gamme actuelle, qui repose sur une vieillissante plateforme de 500. La 595 gagne deux éditions limitées aux profils et couleurs bien différents.

La sortie de la première M3 Touring de série est encore lointaine. Mais, déjà, BMW nous présente quelques images du prototype en préparation en Allemagne, avec sa carrosserie définitive. Elle devrait reprendre le tout dernier six cylindres de 510 ch.

L'achat de moteur neuf entièrement monté est légion aux Etats-Unis. De nombreuses sociétés se sont spécialisées dans ce domaine. Mais le fabricant Sonny's a fait fort : ce V8 développe plus de 2000 ch sans aucune aide respiratoire.

Ford avait souhaité faire participer les fans et les designers pour concevoir l'une de ses premières voitures "du public". Le résultat est ce prototype virtuel P1, qui a par ailleurs des chances de voir un jour la lumière, pour de vrai.

Après l'Expert, c'est au tour du Boxer de se convertir à l'électrique avec deux niveaux de batteries, étonnamment moins importants que ceux de son petit frère, le e-Expert. L'autonomie est annoncée jusqu'à 340 km.