Pendant longtemps, l’organisateur des Grands Prix Dorna a espéré une course MotoGP en Indonésie. À partir de 2021, le rêve sera réalité. Le Grand Prix indonésien promet même d’être une course sur un tracé urbain…

C’est une question qui, parfois, oppose l’assureur et son client. Celle-ci concerne la valeur du véhicule assuré et qui n’intéressait jusque-là pas grand monde avant qu’un préjudice ne survienne. Et pour cause: il implique une indemnisation. Celle-ci doit-elle avoir pour curseur le prix payé au moment de son acquisition ? Pour la Cour de cassation, il n’en est pas question.

Se faire prendre en contrôle vitesse alors que l’on est membre du gouvernement, c’est déjà en soi agaçant pour le citoyen lambda. On pourrait en sourire lorsque l’on sait qu’il s’agit d’une secrétaire d’État à l’Écologie qui a fait fi d’une limitation imposée par un pic de pollution. Mais mentir sur les faits, ça, en revanche, c’est insupportable.

On n’arrête pas le progrès et les prochaines motos qui arrivent seront bien loin devant leurs aînées en matière de technologie. Si elles n’abandonnent pas le moteur thermique pour des batteries électriques, au moins seront-elles dotées de tout ce qu’il faut pour une sécurité active à présent recherchée. Exemple avec la future Goldwing de chez Honda qui passerait ainsi de vaisseau amiral de la gamme à carrément l’odyssée de l’espace…

Lightning Motorcycle se penche sur la commercialisation à grande échelle d'un nouveau modèle. Si la superbike LS-218 est forcément destinée à quelques passionnés fortunés, la nouvelle Strike s’adresse à une clientèle beaucoup plus large en raison de ses bonnes performances et, surtout, de son faible prix.

Les 80 km/h étaient un cheval de bataille d’une conception limitée de la sécurité routière. Puis c’est devenu un cheval de Troie des gilets jaunes. Aujourd’hui, nos gouvernants semblent lâcher la bride sur le sujet et ouvrir leurs œillères. Ainsi, dans le département du Loir et Cher, on s’apprête à ressortir les panneaux 90 qui avaient été rangés dans l’écurie…

Quelle époque formidable nous vivons là. Harley-Davidson, l’icône américaine du gros twin dans des motos statutaires se met au vélo électrique. Les constructeurs s’engagent dans la course de l’électrification des gammes qui bouleverse déjà le monde automobile. Et voici le dernier tremblement qui saisit de stupeur : KTM se met à la trottinette king size…

Suzuki nous a habitués jusque-là à une gamme sérieuse et évoluant à petits pas. Mais la firme d’Hamamatsu a décidé d’accélérer les choses. Une volonté affirmée par cette ambition déclarée de sortir pas moins de dix modèles d’ici 2020. Il va donc falloir s’y mettre. On a vu que dans les cartons sommeillaient des machines à moteur suralimenté et même un moteur inversé dans un cadre ; On attend aussi la descendant de l’Hayabusa. Mais voilà que l’on tombe sur ce croquis…

Avec ses trois roues, Yamaha a jeté un pavé dans la mare japonaise. Certes, les Italiens de Piaggio avaient pris de l’avance et ont joué les éléments précurseurs, mais la marque aux trois diapasons ne s‘est pas contentée de suivre. Elle a aussi étendu l’idée à des motos qui n’ont pas l’espace urbain comme priorité. Un mouvement que Honda, apparemment, a décidé de ne plus ignorer.

Le fournisseur de pneus MotoGP Michelin a présenté trois nouveaux composés au test de Sepang. Les résultats sont très bons jusqu'à présent, et ça réjouit le chef de projet Piero Taramasso.