Après n’avoir manqué que pour un seul petit point le titre de Champion du Monde d’endurance en catégorie superstock, Alexis Masbou avait un sentiment d’inachevé et la furieuse envie de ne pas en rester là.

Chez Volkswagen à chaque jour suffit sa peine. La marque de Wolfsburg déploie une énergie féroce à faire oublier son culte du diesel qui l’a amené à penser des logiciels truqueurs pour rendre ses modèles vertueux au regard des normes antipollution. Alors on joue sur l’essence et on commence à penser électrique. Dans un contexte aussi sensible, la moindre panne ramène à une réputation écornée. Si bien que ce problème de pompe à essence qui fait le coup de la panne est aussi un coup de pompe.

Petit à petit, le calendrier du MotoGP arrive à l’ambition annoncée de vingt Grands Prix en une saison. En 2019, on sait que la Finlande aura son rendez-vous et pour cinq ans. À condition que le pays arrive à sortir de terre son circuit avec ses infrastructures à temps. Mais dès l’année prochaine, on aura droit à une étape en Thaïlande. Car tout y est déjà prêt. L’annonce est pour cette semaine et le bail devrait être de trois ans.

Chez KTM on s’occupe à compléter sa gamme pour qu’il n’y ait aucun chaînon manquant dans son évolution vers la grosse cylindrée. Entre le mono cylindre de 690 cm3 et la grosse artillerie de 1290cc en twin, il fallait une étape intermédiaire. Ce sera avec un 790 cm3 en bicylindre et la Duke en roadster sera la première de cordée pour grimper le massif des ventes sur le marché. Mais apparemment, juste derrière, suivra une Adventure.

Sur les autoroutes, lorsque l’on parle de vitesse, on pense immédiatement à l’excès avec les amendes et les pertes de points sur le permis qui vont avec. Mais on oublie trop souvent que rouler trop lentement sur le grand ruban c’est aussi une infraction. Le seuil minimum autorisé par la loi est de 80 km/h. Alors lorsque l’on circule à 15 km/h, on se fait forcément remarquer. Surtout avec un poids lourd…

La Chine est un immense marché automobile particulièrement important pour les marques qui produisent des quatre roues motorisées. 27 millions de véhicules, ça, c’est ce que l’on peut appeler un centre stratégique ! Les blasons chinois commencent à se faire connaître et s’émancipent chaque fois un peu plus qu’ils s’allient avec les constructeurs occidentaux ou japonais. Mais côté moto, on semble resté dans l’obsession de la copie que l’on veut conforme. Ainsi cette 125 aux airs de Ducati Scrambler.

Avec son marché à 27 millions de véhicules, le marché chinois est carrément une question de survie pour des constructeurs automobiles qui n’ont par ailleurs plus les coudées franches pour y vendre ce qu’ils veulent. Il faut construire en Chine et faire attention comment on construit ce que l’on y vend. Ces dernières années, des affaires d’ententes sur les prix aux différents stades de la production automobile ont fait grand bruit et ont coûté cher. À présent, la même Chine s’apprête à bouleverser la donne en imposant des quotas de véhicules électriques et hybrides dans son marché. Des quotas qui seront révélés ces prochains jours. C’est donc le moment de régir et c’est ce qu’a fait le groupe Renault-Nissan.

Andrea Dovizioso a fait du bon boulot dans un Grand Prix de Grande Bretagne qu’il a remporté en exploitant parfaitement toutes les armes d’une Ducati qu’il connaît comme sa poche. DesmoDovi en est à présent à quatre réalisations cette saison ? Il est celui qui a enlevé le plus de succès à ce stade de la compétition. Et avec l’abandon de Márquez, il a repris les commandes du championnat, un statut de leader qu’il avait déjà à Assen fin juin. Oui, Dovi est un client à prendre au sérieux !

En proie à des difficultés techniques le contraignant à ne jouer qu’avec une seule moto dans ce Grand Prix de Grand Bretagne, le Français Loris Baz a néanmoins réussi à ramener un point de son périple à Silverstone. Ayant fait le pari du pneu tendre arrière le pilote d’un team Avintia qui n’a encore annoncé aucun de ses pilotes en vue de la saison 2018 a fait la course qu’il fallait avec ses moyens. Direction à présent Misano, dans quinze jours.

Johann Zarco visait le top 5 dans ce Grand Prix de Grande Bretagne et il a dû se résigner à échouer devant sa porte gardée par la Ducati de Lorenzo. Sixième donc, le Français évalue favorablement son meeting anglais au guidon de la seule Yamaha Tech3 en lice. Son équipier Folger avait dû en effet déclarer forfait après une chute effrayante lors du warm-up suite à un problème e freins sur sa moto qui aurait pu lui coûter bien plus cher…