Rejoindre la plus haute station de ski en Europe au volant de la voiture électrique la plus vendue au monde, c'est notre mission du jour. L'objectif ? Observer si en 2024, se rendre en voiture électrique au ski est aussi simple qu’au volant d’une voiture thermique et constater si se recharger en station est un parcours du combattant.
La voiture électrique a du mal à trouver son public au-delà des Alpes. Le gouvernement de Giorgia Meloni ne veut pas aider que les véhicules électriques et planche sur une aide pour accompagner les Italiens vers des voitures à faibles émissions.
Suzuki lève le voile sur la nouvelle génération de Swift. Sans grosse révolution, la citadine japonaise reste fidèle à sa réputation en conservant un gabarit contenu, un poids réduit et des tarifs attractifs.
Le modèle le plus vendu de Mercedes dans l’Hexagone s’offre une mise à jour. Le GLA se modernise un peu à l’extérieur et davantage à l’intérieur. Il faudra au moins ça pour maintenir à bonne distance son principal concurrent, le tout nouveau BMW X1. Essai de la motorisation 220d.
Le modèle le plus vendu de Mercedes dans l’Hexagone s’offre une mise à jour. Le GLA se modernise un peu à l’extérieur et davantage à l’intérieur.
L'ONG écologiste Transport & Environnement pointe du doigt l’accroissement de la largeur des voitures neuves et propose une série de mesures pour enrayer le phénomène, dont un prix du stationnement en fonction de la taille et du poids du véhicule.
Eternel outsider en France, la citadine polyvalente de Hyundai s’offre un restylage. En sus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité. Suffisant pour regagner des suffrages ? Réponse au volant de la version 1.0 T-GDi 100 DC-T 7.
Méconnue en France, la citadine polyvalente de Hyundai a droit à un restylage. En plus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité.
La voiture la plus vendue en France est l’une des rares citadines polyvalentes à conserver une offre diesel. Reléguée au rang d’entrée de gamme, la Clio dCi 100 a-t-elle encore un intérêt ?
L’arrêt du bonus écologique a plombé les ventes de voitures électriques en Allemagne. Fin décembre, le marché chutait de 58 %.
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