Audi Q3 Sportback : stylé et pratique - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Alexandre Bataille, Walid Bouarab Le 24/07/2019, mis à jour le 11/09/2019 à 20:00

Audi présente à Francfort son premier SUV coupé. Le Q3 Sportback arrive tardivement mais il a bien appris sa leçon. Il combine à merveille esthétisme et aspects pratiques.

Audi Q3 Sportback : stylé et pratique - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Cette année, au salon de Francfort, Audi a scindé son stand en plusieurs pôles (SUV, sportives, electriques), dont le plus fourni était sans surprise celui des SUV. La marque aux anneaux y présente son premier SUV coupé. il faut dire que Audi s'est tardivement essayé au SUV « dynamique » avec le Q8, mais sans que cette proposition ne soit pour autant une réelle version coupée du Q7, à l’instar du X6 pour le X5. Une lacune désormais comblée, un échelon plus bas, avec ce nouveau Q3 Sportback.

L'Audi Q3 Sportback se distingue essentiellement par sa chute de pavillon prononcée.

Elle est donc cette fois utilisée pour le tout premier SUV coupé de la marque, sur base de Q3, alors qu’on s’attendait à une appellation en chiffre pair (elle est finalement réservée aux futurs SUV électriques, vous suivez ?). Toujours est-il que ce rival des BMW X4 et Mercedes GLC Coupé aura fort à faire pour rattraper son retard. Le modèle à l’hélice en est déjà à sa seconde génération, quand celui de l’étoile entame la deuxième partie de sa carrière.

Parmi les éléments propres à cette version Sportback, on note la présence d'un diffuseur arrière inédit.

À l’image de ses concurrents, le Q3 Sportback mise donc tout sur le design, avec les ingrédients traditionnels de ces SUV prêts à sacrifier quelques aspects pratiques sur l’autel du style. Ligne de toit tendue, hayon très incliné qui s’achève par une poupe fuyante. Le résultat, c’est près de 4 cm de moins en hauteur, et seulement 16 mm de plus en longueur. C’est là qu’il se démarque des X4 et GLC Coupé, qui s’allongent respectivement de 4 et 7 cm par rapport à leur matrice. Avec seulement 4,50 m, il est nettement plus court que ses rivaux, qui passeraient presque pour des SUV de la catégorie supérieure : 4,75 m pour le X4 et 4,73 pour le GLC Coupé ! Avec une telle compacité, le Q3 Sportback apparaît clairement comme le plus dynamique du trio, évitant ainsi l’écueil sur sac à dos (X4) ou l’aspect massif du GLC coupé.

Les proportions sont équilibrées et confèrent à ce Q3 sportback une ligne séduisante.

Pour autant, il s’avère comme le plus pratique avec son coffre de 530 l (525 chez « behème » et seulement 500 pour le modèle à l’étoile). Aux places arrière également, le Q3 Sportback s’en sort plutôt bien. Certes, l’accès y est moins évident avec un toit plus bas et plus incliné, mais il conserve un espace suffisant et surtout sa banquette coulissante sur 13 cm de série. Un équipement bien pratique indisponible chez la concurrence.

L'espace à l'arrière n'a pas été sacrifié. La hauteur de la banquette a été abaissée pour compenser la réduction de la garde au toit.

Pour le reste, on retrouve l’ambiance typiquement Audi du Q3 classique. C’est du sérieux, taillé à la serpe, avec des formes très géométriques qui rendent le tout presque clinique. Le Q3 Sportback étant imaginé comme une version haut de gamme du Q3, il n’aura le droit qu’aux finitions les plus hautes, avec les motorisations les plus puissantes. D’office, il sera doté des feux Full LED, de l’amortissement adaptatif, du châssis sport rabaissé de 10 mm et de la direction à démultiplication variable, le tout ayant pour but de le rendre plus dynamique.

Le poste de pilotage est strictement le même que celui du Q3 classique.

Avec 530 litres de base, le modèle d'Audi surpasse les X4 et Mercedes GLC Coupé.

Sous le capot, la version essence 45 TFSI embarque le 2.0 de 230 ch, quand les modèles carburant au diesel (35 et 45 TDI) seront motorisés par le 2.0 TDI décliné en 150 et 190 ch. Plus tard, le Q3 Sportback acceptera d’abaisser son ticket d’entrée en « acceptant » le petit 1.5 TFSI de 150 ch doté d’une micro-hybridation 48V favorisant une baisse des consommations.

Le Q3 Sportback ne sera évidemment pas donné. Situé dans la fourchette haute de la gamme classique, ce coupé réclamera au bas mot 2 000 à 3 000 € de plus que le Q3 traditionnel. Les tarifs France seront dévoilés dans quelques semaines.

J'aime la pointe de dyamisme supplémentaire données au Q3.

J'aurai aimé un peu plus de signes distinctifs à bord.

L'instant Caradisiac : la cohésion

Audi avait pris l'habitude de la jouer cavalier seul au salon de Francfort en ayant son propre stand à l'extérieur. Désormais la marque aux anneaux a rejoint ses petits camarades du groupe Volkswagen au sein du hall 3.

Quelques semaines avant ce salon de Francfort, Caradisiac vous présentait déjà le nouvel Audi Q3 Sportback, dans un reportage tourné en studio. A voir aussi pour en savoir plus encore sur ce modèle.

Reportage réalisé le 24/07/2019.

Photos (45)