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Le SUV électrique de Ford casse ses prix pour répondre à Tesla, mais il reste très cher face aux concurrents. Grâce à une remise ponctuelle sous condition de reprise, il tombe en revanche sous les 47 000€ pour profiter du bonus écologique de 5 000€.

En obtenant de l’Europe le joker du e-fuel, l'Allemagne a levé son veto au 100 % de voitures neuves électriques en 2035 : ce sera 99,9 % en fait. Reste à éviter que le VE ne devienne un cauchemar énergétique et environnemental.

Le défaut identifié concerne les véhicules équipés du toit ouvrant.

Longtemps réticent sur le 100% électrique, le numéro 1 mondial de l'automobile, sous l'impulsion de son tout nouveau patron Koji Sato, affiche désormais de très fortes ambitions sur la question des modèles "zéro émission".

Futur concurrent des Mercedes Classe V et autres Volkswagen Multivan, le Lexus LM sera commercialisé en Europe et prendra la forme d’un van de luxe.

L’un des hauts responsables de Porsche SE, actionnaire du groupe Volkswagen, aurait directement proposé à Vladimir Poutine de construire des Skoda rebagdées en Russie pour relancer son industrie automobile. Le groupe allemand dément toute validation de ce projet en interne.

Après le lancement de son SUV électrique U5, à la carrière plutôt discrète, Aiways tente à nouveau d'attirer le chaland avec l'U6, son dérivé coupé. Au menu : une ligne plus sexy, de l'espace, un habitacle aussi cossu qu'extravagant et un équipement pléthorique, le tout pour un tarif à peine supérieur à celui d'une Renault Mégane E-Tech. Reste à savoir si ses prestations sont à la hauteur de sa vocation familiale…

Le passage à l’électrique condamnera de nombreux modèles qui vont être abandonnés ou remplacés par d’autres modèles. Cela a déjà commencé et cela va se poursuivre crescendo durant les prochaines années. Il était temps de faire le point sur ces disparitions et ces remplacements.

Au Japon, la Mazda3 gagne un petit restylage qui se retrouvera bientôt chez nous. Mais les améliorations se limitent à quelques éléments intérieurs.

Le gouvernement planche actuellement sur la possibilité d’abaisser l’âge légal pour obtenir son permis dès 16 ans. Une idée qui suscite quelques réactions, d’autant que la conduite accompagnée, accessible dès 15 ans, est un apprentissage sûr.