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En Chine, Aston Martin dégaine de nulle part un DBX doté d'un inédit six cylindres en ligne. Une configuration que l'on n'avait pas vue chez la marque de Gaydon depuis bien longtemps, et qui a fait le succès de certains modèles emblématiques.

Lucid et Rivian réalisent des performances exceptionnelles en Bourse, alignant les records de valorisation et dépassant bon nombre de groupes automobiles historiques. Pourtant, ces deux marques n'ont quasiment livré aucun véhicule.

Bien dans son temps, le nouveau Nissan Qashqai se remet habilement au goût du jour, sans bousculer les standards. Une nouvelle génération réussie, qui compte bien reconquérir des territoires laissés aux mains des rivaux. Une ambition grandissante qui aurait de quoi inquiéter le Volkswagen Tiguan, toujours aussi sûr de lui, mais gourmand côtés tarifs.

Porsche dévoile une nouvelle version de la Taycan en amont du salon de Los Angeles. La GTS vient s'intercaler entre la 4S et la Turbo avec une formule un peu plus sportive. Au moins en apparence. C'est aussi l'occasion pour la marque d'introduire la nouvelle carrosserie Sport Turismo.

Nouveau rappel pour Volvo, cette fois-ci sur des modèles plus récents puisque sont concernées les générations actuelles des SUV familiaux de la marque.

Ce Cayman est quasiment aussi puissant que la dernière 911 GT3 !

Cinq ans après ses débuts, le 3008 deuxième du nom a atteint un cap très important.

La logique voudrait que la nouvelle Série 2 coupé suive les pas de la Série 1, dont elle dérive. Autrement dit, proposer des 4 cylindres et une transmission aux roues avant. Mais chez BMW on ne l’entend pas de cette oreille. Le coupé reste fidèle à la propulsion et – vraisemblablement pour la dernière fois - à son 6 cylindres en ligne. Essai de la version M 240i.

Certains rstylages sont profonds, d'autres sont plus légers. C'est le cas du SUV urbain allemand qui procède par petites touches, plutôt nombreuses mais discrètes. Malheureusement, nombre de ces nouveautés ne sont pas proposées de série. Volkswagen aurait-il inventé le restyling en option ?

Avec la pandémie de Covid-19, les mœurs automobiles ont évolué. On a rapidement basculé dans le sans contact et dans l'ère du tout numérique. Ce qui était l'exception (pouvoir acheter en ligne sa voiture et se la faire livrer sans contact) est – presque- devenu la norme. Et pour les voitures d'occasion ? Est-ce le même scénario ? Peut-on aujourd'hui facilement se faire livrer chez soi une auto qui n'est pas neuve ? La réponse est oui. Mais comment ça se passe ?