Le marché des SUV n'a jamais été aussi étoffé que maintenant, mais l'un d'entre eux continue toujours d'évoluer avec classe dans un monde plus ou moins parallèle depuis pas moins de quatre décennies. Land Rover vient de fêter le millionième exemplaire de Range Rover envoyé dans la nature.
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Une nouvelle fois, les gars de Fifth Gear (Tiff et Jason) se lancent dans d'improbables comparatifs. Ce coup-ci, ils vont essayer de déterminer quelle est la berline de luxe la plus rapide entre un Mercedes CL63AMG et une Porsche Panamera Turbo. Chez nous, un tel comparatif nous ferait passer pour des journalistes incompétents bons à enfermer, là bas, ça fait marrer tout le monde et ce d'autant plus que Johnny Herbert et Karun Chandhok étaient conviés à la sauterie.
Le préparateur italien Fenice Milano s'était jusqu'ici fait une réputation dans le bling bling avec des travaux particulièrement hauts en couleurs sur des autos comme la Fiat 500 ou la Rolls-Royce Ghost. Cette fois, on passe dans le rayon des ultra-sportives avec la 458 Italia de chez Ferrari.
Tout comme la version M de la petite BMW Serie 1, on attend toujours avec impatience la déclinaison RS de l'Audi A3. On sait que l'auto est bien au programme au sein de l'échiquier de la marque aux anneaux et voilà maintenant quelques nouvelles informations sur cette imminente RS3.
La Bugatti Veyron Super Sport est une auto formidable. C'est même théoriquement l'une des voitures les plus cool de tous les temps puisqu'elle est la plus rapide, la plus puissante et sans doute aussi, la plus chère de toutes. Capable de rouler à largement plus de 400 kilomètres / heure grâce à ses 1200 chevaux, elle possède malgré tout un talon d'Achille très gênant : que se passe-t-il si la vitre arrière est sale et qu'il faut la nettoyer ? Faut-il l'envoyer à la casse ?
Il y a comme qui dirait une petite tension entre pros M3 et pro RS5 dès lors que l'on évoque la rivalité qui existe entre ces 2 sportives. Ça s'étripe sur les mérites et/ou la prétendue supériorité de l'une ou de l'autre et finalement, difficile de se faire un avis. Autocar a choisi de décider pour nous en opposant les 2 autos sur le routier de Millbrook. Les fans d'Ingolstadt vont avoir le sourire …
La Final Series marque la fin d'une histoire. Celle d'une grande dame, la Bentley Arnage dont la carrière fut clôturée après 10 ans de bons et loyaux services par la production de 150 exemplaires répondant à cette douce appellation.
La remplaçante de la Lamborghini Murcielago est sur les routes depuis quelques mois et s'apprête à faire sa première publique d'ici quelques jours. Le régime de retraite des supercars étant ce qu'il est, la « grosse » Lambo s'en va après 9 ans de bons et loyaux services couler des jours pas forcément paisibles d'icône automobile du passé.
Dans la planète supercars, certaines sont plus turbulentes que d'autres. On peut dire sans trop s'avancer que la Koenigsegg CCX en fait partie, la scandinave étant connue pour son comportement très fougueux en plus de son overdose de puissance. En voilà une dans une finition assez insolite.
Akrapovic n'a rien voir dans l'assassinat de Uwe Gemballa, ni dans un génocide quelconque, non, eux, ils font des pots en vente. Les pots qui chantent serais-je tenté de dire tant on a le poil qui se met au garde à vous lorsqu'on entend souffler une tube slovène. La Ferrari 458 Italia équipée d'un pot à chambre technologique Akrapovic sonne comme un stentor dont on arrache les poils du gros orteil gauche. Et c'est bon, très bon même.
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