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Si aujourd'hui, on n'ose imaginer qu'une Lamborghini puisse connaître l'échec commercial, ce ne fût évidemment pas le cas avant les années Audi.

Notre photo du jour concerne une auto souvent méconnue et au physique très particulier : l'ISO Rivolta Breadvan de 1965. ISO était un constructeur italien principalement connu pour les IR 300 et Griffo dans les années 60. La marque a disparu au

La firme slovaque Praga vient de lui confier au Pegasus Racing l’importation de sa R1 pour la France, la Suisse et l’Allemagne. Ce proto au look détonnant est parfaitement adapté à la pratique du sport auto en course de côte ou en circuit, en compétition comme en loisir ou dans le cadre d’une école de pilotage.

La 240Z est l'une des autos les plus emblématiques du passé de Nissan. A l'époque, la marque, qui exportait sous le nom Datsun, ne possédait pas de réelle sportive pour des marchés comme les Etats-Unis. L'erreur allait être rapidement

C’est le dernier délire en matière d’hypercar, de mégacar… les qualificatifs nous manquent… Quel délire en effet que de proposer une sportive de 5 000 ch.

Le constructeur BMW s'est toujours distingué comme étant l'un des meilleurs motoristes au monde. Une force que le département Motorsport exploite à la perfection depuis ses débuts avec des réalisations marquantes dont la 3,0l CSL demeure l'une

Les temps sont difficiles pour les marques évoluant sur des niches. Si certaines arrivent à s'en sortir correctement, d'autres ont plus de mal, à l'image de Wiesmann, qui peine à trouver sa rentabilité en raison d'un modèle peut-être trop

RXC. Voici trois lettres qui, associées ensemble et dans cet ordre, pourraient paraître anodines mais dont la signification doit être décryptée avec parcimonie. RXC est le nom du dernier modèle en date du constructeur britannique Radical.

Démesuré, outrancier, inutile, trop gourmand, les adjectifs manquent pour définir le Mercedes Classe G, et ils manquent encore plus pour sa version ultime : le G65 AMG ! L'idée de départ, chez Mercedes, était de proposer le Classe G,

La Lamborghini Islero aura connu une carrière assez courte qui s'est étalée de 1968 à 1970, et pour cause, le succès n'a pas été au rendez-vous pour la marque de Sant'Agatta qui tentait alors de surfer sur la vague des coupés 2+2. Un segment