
Le Honda CR-Z vient tout juste d'arriver chez nous avec une présentation au Salon de Genève, et même pas encore le temps de se familiariser avec ce drôle d'engin que le préparateur Spoon sort déjà un programme de personnalisation !
Le Honda CR-Z vient tout juste d'arriver chez nous avec une présentation au Salon de Genève, et même pas encore le temps de se familiariser avec ce drôle d'engin que le préparateur Spoon sort déjà un programme de personnalisation !
Elle commence à faire du bruit la Golf R. Un retour aux sources avec une sportivité assumée, et la prétention de se faire une place dans un segment qui accueille déjà certaines sportives très méchantes comme la Megane 3 RS, ou encore la
C'est à l'occasion du Salon de Genève 2010 que le préparateur Hamann a présenté sa nouvelle réalisation : Le Range Rover Sport Conqueror II.
Avec son 5 cylindres turbo de 340 chevaux, l'Audi TTRS émet une sonorité assez exceptionnelle qui évoque indéniablement les grandes années groupe B des fameuses Audi Quattro.
La Golf R a complètement endormi la Golf 5 R32 sur le plan de la sportivité. Et pourtant cette dernière n'était pas vraiment une mauvaise auto, bénéficiant d'une réelle efficacité, d'une mécanique très musicale, mais s'avérant d'une
Si certains d'entre vous voyaient déjà en la Ford Escrotte une prétendante au titre de la saucisse de l'année 2010, qu'allez vous penser de cette Incroyable Peugeot 504?
L'incroyable potentiel de la Porsche 997 Turbo Phase 2 semble inspirer de nombreux préparateurs comme Switzer Performance ou Techart.
Geigercars à la pointe de l'actualité, a déjà eu le temps de se pencher sur la Mustang GT 500 version 2010.
Sans doute l’un de nos envoyés spéciaux (au hasard, Patrick) ne manquera pas de revenir sur l’Artega GT, cette très intéressante berlinette née en Alemagne qui a connu quelque retard à l’allumage mais qui devrait bientôt enfin prendre
Tsukuba, circuit de légende pour la génération Gran Turismo et Best Motoring, est régulièrement le terrain de batailles rangées en Time Attack. Mais comme partout, au Japon comme ailleurs, derrière les écuries professionnelles comme HKS,
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