Aujourd'hui, c'est la fête, retour d'une élucubration du jour. En panne d'inspiration ces derniers temps ou devant le manque flagrant de passion autour de cette pourtant formidable rubrique (soupirs multiples, à foison et enthousiasme général
Si vous doutiez encore de l'éventualité d'un départ de Fernando Alonso de McLaren, sachez que ça n'est pas une vue de l'esprit de quelques journalistes en mal de sensations car le marché des transferts est actuellement totalement bloqué dans
Le GT3 envahit la planète automobile. Le GT3 est une formule qui marche. Le GT3 est une formule qui s'exporte. Le GT3 fait le bonheur des amateurs de GT sur circuit derrière un volant et… en bord de piste! Conjuguez, déclinez, reproduisez!
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La Ferrari F40 lancée a la fin des années 80, était l’ultime chef-d’œuvre du Commendatore qui a marqué à jamais l’histoire de la marque mais aussi de l’automobile en général et des passionnés de tous poils..
L’année 2008 sera une année de renouvellement de son parc de monoplaces. Après les extrêmes GP2 et Campus, Renault Sport Technologies (RST) a révélé les principales caractéristiques de sa Formula 3.5 qui constitue l’ossature des WSR.
Il portera le numéro 263 et il aura la qualité d’être tout neuf. Felipe Massa bénéficiera en effet d’un nouveau châssis Ferrari pour le Grand Prix de Turquie. Mais à l’annonce de cette nouvelle, le Brésilien de la Scuderia a tenu à
Le norvégien Petter Solberg, champion du monde des rallyes 2003, serait selon plusieurs rumeurs insistantes sur le point de quitter Subaru.
Alors que l'espoir d'un retour officiel de Mitsubishi en WRC avec la nouvelle Lancer Evo X était soutenu par des annonces officielles allant dans ce sens, Autoweek laisse entendre aujourd'hui que la marque japonaise ne reviendra pas en WRC.
Parti en douceur vers l’éventuelle conquête d’un nouveau titre de Champion de France de rallycross, Jean-Luc Pailler est peut-être en train de réaliser son plan de marche sous les meilleurs auspices. En effet, il s’est imposé, le week-end
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En pénétrant dans l’habitacle de cette Murcielago R GT on apprécie tout le chemin qui a été fait par rapport a la version d’origine pour arriver a un tel résultat, en effet pour descendre au poids de 1100 kilos l’ensemble des éléments
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