Le haut de gamme Peugeot a été occupé par de nombreux couples dans les trente dernières années : d’un côté les 505, 405, 406 et 407, de l’autre les 604, 605 et 607. Et puis maintenant il n’y a plus que la 508, nouvelle, au menu. Et alors ? Alors rien, attendons la suite.
Mazda nous a fait un superbe cadeau en commercialisant la RX-8 en 2003 ! Ce coupé sportif regorge d'originalité et sa cote le rend abordable aujourd'hui en occasion...
Pour clore cette semaine de chicanes plutôt axée sur le produit (Audi A1) ou sur des marques en particulier (Ferrari et Mercedes), je vous propose de disserter autour des Citroën GS et CX.
On a beaucoup glosé sur le style des dernières Jaguar, XF et XJ. Presque autant sur le changement de propriétaire, le groupe américain Ford ayant cédé les clés de la maison au groupe indien Tata.
La Golf Rallye restera comme une tentative ratée de VW de briller aux championnats du monde des Rallyes. Alors que la Delta Integrale et l'Escort Cosworth par exemple, sont entrées pour toujours au panthéon des sportives d'exception, il n'en a
Voilà un petit cabriolet bien sympa pour terminer l’été ! Le Honda CRX Del Sol VTi est l’une des nipponnes les plus craquantes des années 90, pour plusieurs raisons !
Allez, on va se permettre de rêver un peu aujourd'hui, avec une petite sportive que l'on ne pourra probablement jamais conduire...
La R19 16s devait remplacer dans le cœur des amateurs de berlines sportives au losange les célèbres R9 et R11 Turbo.
MG a du attendre 1996 pour nous proposer à nouveau un roadster digne de ce nom ! La F n'a pas manqué sa cible, dans un monde où dominait la MX-5.
Dans la série des Honda Type-R, la plus emblématique est probablement l'Integra. Avec son look intersidéral, elle a marqué toute une génération d'amateurs de sportives d'exception.
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