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La Mini passe à nouveau sur le billard. Les variantes 3 portes, 5 portes et Cabrio reçoivent une proue inédite.

Bien né, le Ford Puma renforce son offre avec l’arrivée d’une boîte automatique. Cette dernière n’est disponible que sur le moteur essence 1.0 Ecoboost de 125 ch, dépourvu d’hybridation légère. Cette version est-elle recommandable ? 

Retour en force du Flexifuel chez Ford. Les Fiesta, Puma, Focus, Kuga et Tourneo Connect vont recevoir une motorisation compatible E85 en 2021.

Il ne manquait plus que lui : le Partner passe à l'électrique chez Peugeot et complète la gamme déjà composée des e-Expert et e-Boxer.

Lancée en 2017, la troisième génération de Hyundai i30 profite d’un restyling de mi-carrière. Au programme quelques transformations esthétiques, un enrichissement de l’équipement et l’arrivée de la micro-hybridation.  Essai de cette dernière installée sur le 1.0 T-GDI 120 ch.

L'ensemble de la gamme A4 (berline et break) et A5 (coupé et Sportback) gagne une édition spéciale S Edition spécifique à la France. Elle est plutôt orientée vers le sport, puisqu'elle repose sur la finition S Line.

La marque anglaise confirme aussi que les Elise, Exige et Evora vont partir à la retraite d'ici la fin 2021.

PSE, voici les trois lettres qui représentent désormais les versions sportives de chez Peugeot. Adieu GTI et bonjour Peugeot Sport Engineered, un nouveau label censé marier performances et écologie. Première réalisation : la Peugeot 508 PSE, la Peugeot la plus puissante jamais construite. Retrovuez ci-dessous les premières images en direct de l'essai.

La variante hybride rechargeable du Wrangler est lancée avec une version "First Edition" à 71 700 €.

Le SUV familial de Hyundai s’offre un restylage digne d’une nouvelle génération. Au programme : nouvelle plateforme, deux motorisations hybrides et toujours plus de technologies. Essai de la version hybride 230.